Дане протягом включає в себе такі напрямки, як: В«соціальне конструювання технологійВ» (W. Bijker, T. Pinch), концепція социотехнических систем Т. Хьюза, акторно-мережева теорія (B. Latour, J. Low). Можна виділити кілька основних особливостей STS:
. Наукові факти - конструкт взаємодії людських і не-людських агентів, а, отже, об'єктивність (реальність) будь-якого наукового факту розглядається як досягнення, а не властивість.
2. В описі конструювання наукового факту повинні враховуватися всі агенти, які беруть участь у його формуванні.
. Людські і нелюдські агенти розглядаються однаково, тому що вони вносять рівноцінний внесок у формування наукових фактів і повсякденності.
Розвиваючись, методи і теоретичні підходи STS стали застосовуватися не тільки для вивчення науки і технології, але також і до вивчення міського середовища. Вплив на урбаністичні дослідження виявляється в наступному:
1. Місто перестав розглядатися як ціле, а став розглядатися як безліч. Предметом вивчення стала колективна соціальне життя. Акцент у дослідженнях став робитися на способах проживання в місті, тобто на різні способи конструювання міського життя.
2. Міське простір став розглядатися як наслідок відносин між людськими і нелюдськими суб'єктами.
З точки зору конструктівісткой соціології про сучасну просторової мобільності можна говорити як про слідство відносин між акторами і різними транспортними засобами. Автомобіль же, з точки зору STS, розглядається як технологічний артефакт, який В«зрадив своїм появою міський простірВ»: він став причиною появи швидкісних шосе, світлофорів, численних паркувальних місць і стоянок. Збільшується потік машин на вулицях міста став причиною зміни планування міського простору: почали збільшуватися простору між місцями роботи і будинком, місцями відпочинку та магазинами. Змінивши міський простір, автомобіль змінив і суспільство, примусивши його до мобільності: В«Сучасне суспільство було змінено таким чином, щоб людям доводилося подорожувати. Міста почали розростатися, а міський простір підрозділятися на простору сну, роботи та відпочинку В». p align="justify"> Більше того, автомобіль почав вимагати від суспільства оволодіння певними технічними та соціальними навичками: В«практика водіння припускає, що водій повинен бути не тільки в змозі управляти автомобілем, але повинен ще вміти правильно інтерпретувати всілякі знаки, як для своєї безпеки, так і для безпеки оточуючих його людей В». Водіння, як соціальний навик, є певними тактиками сучасного пересування, створеними автомобілем. До цих тактик можна віднести: вибір вулиць без пробок, навмисне збільшення швидкості (щоб встигнути проїхати на зелене сві...
