просторової мобільністю, розглядали автомобілізацію суспільства тільки з позиції збільшення швидкості, сама ж мобільність розглядалася лише як можливість збільшити свої В«просторово-часові призмиВ». Прикладом може служити концепція шведського вченого Т. Хагерстранда. Його ідея полягає в тому, що В«люди не просто переміщаються через простір і час, а рухаються через певні просторово-часові призмиВ». Людина, що перетинає простір на автомобілі, має велику просторово-часову призму, ніж пішохід, тому що витрачає менше часу на пересування.
Сучасні ж концепції, які вивчають феномен автомобільного, які будуть розглянуті далі, розглядають транспортні системи як пронизують всі сфери людського життя. Автомобіль почав розглядатися і як джерело свободи під час руху (J. Urry), і як причина розвитку нових практик комунікації (E. Laurier), і як об'єкт, який змінив своєю появою міський простір, а отже, і практики пересування індивідів (G. Bergstrom , D. Inglis, J. Urry, O. Hagmann), і як об'єкт, що створює новий вид рухливості індивідів, іменований В«мотільностьюВ» (J. Beckmann), і, нарешті, як В«мобільна машинаВ», що дозволяє актору вибирати: використовувати її для роботи, спілкування або відпочинку, тобто як артефакт, щодо якої людина може по-різному здійснювати координацію своїх дій (P. Peters, J. Larsen).
Отже, в даному пункті було описано зміну ставлення до феномену мобільності, яке стало причиною переходу від вивчення вертикальної мобільності суспільства до вивчення просторової мобільності. Цей перехід став причиною зміни поглядів дослідників на конструювання повсякденного життя суспільства: якщо раніше соціологи робили упор на вивчення способів організації індивідами соціального життя, не розглядаючи при цьому технологічні об'єкти з точки зору соціального контексту і їх ролі в конструюванні повсякденності, то на сучасному етапі в соціології стався В«поворот до матеріальногоВ» тобто акцент став робитися саме на В«речовоїВ» складовою повсякденного життя. У цьому зв'язку, слід звернутися до вивчення різних теоретичних підходів сучасної конструктівісткой соціології, а саме: на В«дослідження науки і технологіїВ» (STS), що мають для нас найбільше значення в даному контексті, і дати пояснення зміни соціального життя як слідству розвитку транспортних систем саме з позиції даних підходів.
1.2 Дослідження просторової мобільності в конструктивістській соціології
Дослідження науки і технології являють собою своєрідний конструктивістський підхід до вивчення взаємного формування суспільного життя людськими і не-людськими суб'єктами. Це - міждисциплінарна область знання, що утворилася на стику соціології, економіки, політики і технонаука. Напрямок STS сформовано, швидше, з безлічі суперечок і дискусій, ніж з однієї теоретичної парадигми. Ранні витоки STS можна віднести до соціології наукового знання і філософії науки....
