n align="justify"> = 10.
Заплави, сильно зарослі чагарником зі слабким плином; коефіцієнт шорсткості заплав прийнятий n = 0,10.
.5 Інженерно-геологічні обстеження
Грунт в місці переходу нормальний: переважають легкі суглинки, сирий пісок з глибиною залягання до 25 - 29 м , коефіцієнт міцності f = 0,6.
Характер нашарувань грунтів на схилах, заплавах, берегах в основному лінійно-деформовані грунту; виходи грунтових вод не спостерігаються; підмив берегів - природний; розмив дна річки - загальний слабкий.
Поперечний нахил нашарувань грунтів від осі мостового переходу в 25 м нижче і вище - однорідний без переваги (легкий суглинок і сирий пісок).
На берегах і заплавах в межах 100 - 500 м проби грунту піщано-земляні з природними схилами.
Результати ІГС:
1. призначити місце мостового переходу в межах зони вишукувань;
2. підстави природні;
3. глибину закладення фундаменту визначити розрахунком по характерному розмиву в руслової частини.
2. ПОПЕРЕДНІЙ ВИБІР МІСЦЯ мостового переходу
За результатами вишукувань попередньо призначимо місце мостового переходу і визначимо умови:
1. трасу мостового переходу призначимо до загального напрямку дороги;
2. ділянка річки в місці мостового переходу є сприятливим для влаштування опор і насипів підходів до мосту;
. поблизу місця переходу відсутні природно-природні небезпечні зони;
. місце перетину знаходиться на відносно вузькій ділянці річки;
. поблизу місця переходу річки відсутні острови і рукава; протока до прилеглої заплаві буде засипана;
. ось мосту розташувати перпендикулярно напрямку течії води в головному руслі і на прилеглих заплавах;
. міст розташовується на прямолінійній ділянці русла.
3. ВИЗНАЧЕННЯ РОЗРАХУНКОВОГО Максимальна витрата водотоку
Аналіз вихідних даних.
Проектований мостовий перехід є ділянкою залізниці
