ерима влаштовують накопичувальні майданчики (без сидячих місць) - концентрація людей біля дверей завжди вище. Поручнів має бути багато, при цьому поздовжні поручні, йдуть по центру салону на висоті не менше зростання високої людини, щоб ніхто не зачіпав їх головою, на них не повинно бути шкіряних петель. Система освітлення повинна бути продумана таким чином, щоб і сидять і стоять пасажири могли читати. Гучномовців має бути багато, але тихих. br/>
1.3 Зовнішній вигляд трамвая з точки зору дизайну транспорту
Транспортний дизайн в сучасному світі виступає як одне з найбільш популярних напрямків дизайну. З одного боку він формує стиль, який суттєво впливає на інші види дизайну, з іншого боку - і сам транспортний дизайн знаходиться під впливом соціально-економічного, технологічного рівня розвитку суспільства, переважаючого способу життя. p align="justify"> При цьому дизайн транспорту, що знаходиться на стику механіки, дизайну та архітектури завжди повинен враховувати:
прямі функції транспортного засобу (основні функції з типологічної класифікації);
другорядні функції;
конструкції;
психологічний і фізичний комфорт людини (ергономіка, форма і колір);
соціальна значимість (об'єкт масового або елітарного споживання);
забезпечення безпеки (виняток нанесення шкоди природі і людині).
В цілому екстер'єр трамваї в світі розвивається за двома напрямками динамічному - додання трамваю виду надшвидкісного вагона майбутнього і нединамічною - монооб'ємні форми. Прикладом першого напряму може служити дизайн трамвая у м. Реймсі. Це зчленований п'ятисекційний низькопідлоговий трамвай з обтічним динамічним силуетом лобової частини і яскравими колірними рішеннями кузова (додаток 1, рис.1). p align="justify"> Недінаміческіе форми наочно представлені в дизайні трамваю від Алекса наддають. У його основі лежать обтічні, але не динамічні еліпсоїди, а лобова частина характеризується геометричностью і лаконізмом (додаток 1, рис.2). p align="justify"> До традиційних сучасним екстер'єру трамвая можна віднести вагони трамваїв у містах Росії та України, а також в Единбурзі, в Х'юстоні і Бордо. Але також спостерігається тенденція переосмислення звичного дизайну, наприклад, "Panotram" (панотрам) від російського дизайнера Д. Дадашева (додаток 1, рис.3). Назва "Panotram" виникло від об'єднання двох слів - panorama (панорамний) і tram (власне, трамвай). На такому трамваї можна не тільки пересуватися з пункту А в пункт Б, а й насолоджуватися красивими видами з спеціальних балкончиків. Дизайнер каже, що таким чином можна знайомитися з визначними пам'ятками міста і різними запахами вулиць. Тіло трамвая розбите на клітинки - закриті і відкриті (балкони), які чергуються один за іншим. Всередині є мультимедійн...
