хема генератора 2 ГВ-003 розташована на малюнку 3. br/>В
Малюнок 3 - Принципова схема генератора 2ГВ-003.
1.3 Періодичність і терміни технічного обслуговування і ремонту електричних машин
У пунктах формування та обороту пасажирських поїздів повинні проводити наступні роботи:
- огляд приводів після прибуття поїзда;
- очищення, огляд і дефектацию;
- заміну відмовили вузлів і деталей.
При проходженні поїзда через пункт технічного обслуговування оглядачі вагонів повинні оглянути працюють приводи й повідомити ЛНП і ПЕМ про всі виявлені недоліки.
Після прибуття поїзда на технічну станцію приводи вагонних генераторів при необхідності очищають від снігу та бруду.
Деталі приводів очищають від льоду дерев'яним молотком. Використання для цих цілей металевих предметів не допускається. p align="justify"> Після прибуття поїзда на пасажирську або технічну станцію повинна бути перевірена температура корпусів редукторів, відцентрових муфт і шарнірів карданних валів. Температуру редукторів, муфт і шарнірів карданних валів визначають на дотик або електронним безконтактним термометром. p align="justify"> Редуктори, муфти і шарніри карданних валів, що мають підвищений, порівняно з іншими нагрів, підлягають розбиранню і ремонту в умовах депо.
У пунктах формування перевіряють рівень масла в редукторах. щ У разі витоку масла і при нагріванні редуктора понад плюс 70 В° С, не раніше ніж через 5 хв після зупинки поїзда і осідання спінено частини масла, при виявленні в олії механічних включень, редуктор приводу необхідно розібрати і відремонтувати в умовах депо. Технічне обслуговування та ремонт генераторів виробляють одночасно з проведенням технічного обслуговування пасажирських вагонів. Таким чином, і терміни обслуговування і види ремонту генераторів ідентичні термінах проведення ремонту пасажирських вагонів. Технічний огляд і ремонт пасажирських вагонів носить планово-попереджувальний характер і включає в себе види:
а) ТО-1 (виробляють перед кожною відправкою в рейс);
б) ТО-2 (2 рази на рік), перед початком літніх або зимових перевезень;
в) ТО-3 (єдина технічна ревізія);
г) ТР;
д) ДР;
е) КР-1
ж) КР-2 (ремонт з розкриттям обшивки, із заміною теплоізоляції і електропроводки);
з) КВР (відбувається для надання вагону естетичного вигляду).
і) деповського ремонту (ДР) у вагонних депо і на вагоноремонтних заводах;
к) капітального ремонту (КР-1) у ...
