Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Тяговий електропривод міського трамваю типу РВЗ з двигуном постійного струму незалежного збудження з транзисторних-імпульсною системою управління

Реферат Тяговий електропривод міського трамваю типу РВЗ з двигуном постійного струму незалежного збудження з транзисторних-імпульсною системою управління





3%.


В 

Малюнок 19 - Швидкісна діаграма на спуску -3%


В 

Рисунок 20 - Діаграма шляху на спуску -3%

В 

Рисунок 21 - Навантажувальна діаграма на спуску -3%


Розрахунок параметрів діаграм на підйомі 3%

Розрахунок ведеться за методикою, описаної в п. 2.1. Результати розрахунку зведемо в таблицю 7. br/>

Таблиця 7 - Розрахунок параметрів на підйомі 3%

Сила опору на ділянці, НМомент двигуна, Н? мВремя, спут, мна участкесуммарноена участкесуммарнийРазгон3144, 28,38,334,734,7 Стале

За даними таблиці 7 будуємо наближену швидкісну (малюнок 22) і навантажувальну (малюнок 24) діаграми і діаграму шляху (малюнок 23) на підйомі 3%.

В 

Малюнок 22 - Швидкісна діаграма на підйомі 3%


В 

Малюнок 23 - Діаграма шляху на підйомі 3%


В 

Малюнок 24 - Навантажувальна діаграма на підйомі 3%


4. Попередній вибір тягового електродвигуна


Вибір тягового електродвигуна проводитися за потрібної потужності, яка визначається за формулою:


В 

де - середній момент ТЕД, Н В· м;

- номінальна кутова швидкість обертання якоря ТЕД, рад/с.

Середній момент ТЕД визначається за формулою:


В 

де Mекв i - еквівалентний момент на кожній ділянці шляху, Н В· м; i - кількість ділянок з однаковими ухилами.

Еквівалентні моменти для всіх ділянок розраховуються за такою формулою:


В 

де Mразг, Mуст, Mторм, Mдот - момент ТЕД при розгоні, при сталому русі, при гальмуванні, при дотягивание відповідно, Н В· м;

tразг, tуст, tвиб, tторм, tдот, tост - час розгону, усталеного руху, вибігу, гальмування дотягіванія і зупинки відповідно, с.

Тривалість включення визначається за формулою:

В 

Розрахуємо еквівалентні моменти і тривалість включення ТЕД для всіх ділянок за формулами наведеними вище:

1. Горизонтальний ділянку з ухилом +0.5%:

В В 

. Горизонтальний ділянку з ухилом -0.5%:

В В 

3. Підйом з ухилом +4%:

В В 

4. Спуск з ухилом -4%:

В В 

. Підйом з ухилом 5%:

В В 

. Спуск з ухилом -5%:

В В 

. Підйом з ухилом 3%:

В В 

. Спуск з ухилом -3%:

В В 

Визначимо середній момент ТЕД:

В 

Визначимо середню величину тривалості включення:

В В 

Тоді потрібна потужність ТЕД:


В 

Розрахуємо потужність необхідну для режиму S3 з урахуванням тривалості включення:


В 

Так як у нас 4 двигуна в трамваї, то потужність ділимо на 4 і знаходимо потужність одного двигуна.

За потужністю вибираємо двигун ДК-259 Г3 [1, с. 360], параметри якого наведені в таблиці 8:


Назад | сторінка 6 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Навчання та виховання дітей з етнокультурним ухилом
  • Реферат на тему: Кругова діаграма прийняття рішень (павутинна діаграма)
  • Реферат на тему: Малюнок і перспектива
  • Реферат на тему: Навчальний малюнок
  • Реферат на тему: Комп'ютерний малюнок