y"> Таблиця 8 - Параметри двигуна ДК-259 Г3
Тип возбуждениянезависимоеНоминальная потужність, кВт45Номінальное напруга, В275Ток годинного режиму, А190Номінальная частота обертання, об/мін1500Максімальная частота обертання, об/мін4060Момент інерції, кг/м23, 2
Визначимо ККД електродвигуна за формулою:
В
де - номінальна напруга електродвигуна,;
- номінальний струм електродвигуна,.
В
. Перевірка двигуна по тягово-гальмівний діаграмі
Для побудови тягово-швидкісний діаграми необхідно визначити наявний момент ТЕД, а також необхідно побудувати механічну характеристику.
Наявний момент визначається за формулою:
В
де Mном - номінальний момент ТЕД, Н В· м;
? ном,? - номінальна і поточна кутова швидкість відповідно, рад/с.
Однак допускається наступне:
В
Визначимо номінальний момент ТЕД за формулою:
В
Визначаємо опір якірного ланцюга за формулою:
,
де
В
Приймемо опір якірного ланцюга
.
Визначимо номінальний момент ТЕД:
В
У межах кутової швидкості від нуля до номінальної межа зони розташовуються значень моменту буде являти собою вертикальну пряму з точки зі значенням граничного моменту (момент тяги і гальмівний момент).
Наявний момент тяги буде дорівнює:
В
Граничний гальмівний момент буде менше граничного моменту тяги на величину сумарних втрат і приблизно дорівнює:
В
Для побудови кордону в діапазоні від номінальної до максимальної швидкості скористаємося формулою:
В
Підставляючи в неї значення номінального моменту, номінальною кутової швидкості та значення поточних кутових швидкостей в діапазоні від номінальної до максимальної. Результати розрахунку зведені в таблиці 9. br/>
Таблиця 9 - Значення розташовуваних моментів у діапазоні кутових швидкостей від номінальної до максимальної
v, км/год ?, рад/cМрасп тяг, Н В· мМрасп торм,
Будуємо зону розташовуваних значень моменту ТЕД (малюнок 25) у діапазоні кутових швидкостей від номінальної до максимальної.
В
Малюнок 25 - Зона допустимих значень моменту ТЕД
Перевірка двигуна з урахуванням фактичного значення його моменту інерції
Перевіримо, чи впливає момент інерції обраного двигуна на вироблені раніше розрахунки. Визначимо приведений момент інерції тягового приводу:
В
В
електричний транспорт тяговий привід
Похибка розрахунків дорівнює:
В
Т.к. похибка менше 5%, то можна не проводити перерахунок параметрів навантажувальної діаграми.
Перевірка обраного двигуна по максимальній швидкості
