p> 13. /Td>
Вал-зубчасте колесо
55 H7/r6
1
14. /Td>
Вал-зубчасте колесо
65 H7/r6
1
9. СИСТЕМА МАСТИЛА РЕДУКТОРА
Оскільки окружна швидкість зубчастих коліс до 12 ... 14 м/с, то мастило здійснюю шляхом занурення зубчастих коліс в масло, налити всередину корпусу. Глибину занурення коліс в масло приймаю рівною 0,12 радіуса окружності виступів більшого колеса: 70 мм.
Оскільки редуктор двоступінчастий вибираю сорт масла по в'язкості, що дорівнює середньому арифметичному з рекомендованих значень кінематичної в'язкості масел. p> Обираю масло з в'язкістю v = 81.5 cCт - масло індустріальне І20 за ГОСТ 20799-75. p> Для контролю рівня масла в корпусі редуктора застосовую жезлових маслоуказателе. Обсяг масленой ванни складає приблизно 3,5 дц 3 .
Мастило підшипників валів здійснюється тим же маслом, що і зубчасті колеса. Мастило здійснюється розбризкуванням.
10. РОЗРАХУНОК клинопасової передачі. br/>
Вихідні дані:
P 1 = 4.56 кВт; n 1 = 1450 хв -1 ;
Р 2 = Р 1 /О· 1 = 4,56/0,96 = 4,75 кВт; n 2 = 496,5 хв -1 ; u = 2.92; T 1 = 30.25 H в€™ м;
T 2 = 87,72 H в€™ м.
Перетин ременя і розміри перетину.
Обираю перетин А ременя з площею поперечного перерізу F = 81 мм 2 ; табл. 2.2.1 [4]. p> Мінімальний розрахунковий діаметр ведучого шківа d 1 min = 90 мм. Однак для забезпечення більшої довговічності ременя вибираю шків більшого діаметру, а саме d 1 = 160 мм.
Діаметр ведучого шківа:
В
Найближче стандартне значення
Действительное передавальне число проектованої передачі:
В
перераховуємо br/>В
Розбіжність із заданим:
(при дозволяється до 3%). Приймаю діаметри шківів. p> Мінімальна міжосьова відстань (2.2.5 [4])
;
H p = 8 (табл. 2.2.5 [4]):
В
Приймаю близьке до середнього а '= 500 мм.
Розрахункова довжина ременя (2.2.6 [4])
В
Дійсна довжина ременя, мм;
В
L p = 2000 мм.
Міжцентрова відстань:
В
Приймаю а = 500 мм.
Коефіцієнт, враховує довжину ременя:
З L = 1,1 (табл. 2.2.6).
Кут обхвату ременем меншого шківа:
В
з О± = 0,95.
Швидкість ременя:
В
Число ременів передачі:
В
з р = 0,87.
Р 0 = 2,67 кВт (табл. 2.2.7 [4]).
c k = 0.8 ... 0.85 (т. 2.2.5) при попередньо прийнятому z = 2.
Сила, нагружающая вали передачі:
приймаю напруга від попереднього натягу:
;
попереднє напруга:
;
Робоче натяг ведучої гілки:
В
відомості:
В
Окружне зусилля:
В
Зусилля на вали:
В
Конструювання шківів.
Вихідні дані.
Діаметри шківів:
;.
Число ременів:.
Перетин ременя: А; F = 81 мм 2 .
Обираю матеріал шківів і розміри маточин.
Ведучий шків - призначаю СЧ15 ГОСТ 1412-85.
Ведений - СЧ15 ГОСТ1412-85, так як v = 12 м/с до 30 м/с. p> Згідно прийнятому електродвигуну і розрахунків, зроблених раніше, діаметри валів під шківом:
; діаметр маточини:
.
Приймаю . br/>В
Приймаю . p> Довжина маточини:
В
Приймаю p> Зовнішній діаметр шківів:
В В
Ширина вінця:
В
Інші розміри шківів.
Шків ведучий:
.
Приймаю . br/>
.
Приймаю , p> де ; br/>В
Приймаю p> Шків ведений.
В
Приймаю p> Число спиць:
В
Приймаю n = 4шт.
В В
Приймаю <В В В
Шорсткість поверхні:
- отвір маточини Ra = 1,6 мкм;
- бічні поверхні маточин Ra = 3,2 мкм. p> Допуски форми і розташування.
Радіальне і осьове биття:
ведучого - 0,12; 0,1
веденого - 0,16; 0,25. p> Допустимий дисбаланс шківів 4 г в€™ м.
11 ВИСНОВОК
При виконанні курсового проекту з "Деталей машин" було виявлено, що:
1. Матеріали зубчастих коліс для тихохідної передачі обрані вірно, оскільки при перевірочному розрахунку за контактними напруженням виконується умова:
В
А по напруженням вигину:
В
Мається незначний запас міцності. Матеріали для зубчастих коліс швидкохідної передачі згідно перевірочні розрахунки можна було вибрати з меншими характеристиками міцності...
