зації та зв'язку.
N = 0, 85 * (1440/Iфакт).
N = 0, 85 * (1440/4, 5) = 272 - колісних пар
2. Технічна частина
2.1 Обгрунтування вибору проектованої системи інтервального регулювання. Її технічна характеристика
Числова кодовий автоблокування є бездротовою, що скорочує експлуатаційні витрати. Інформація між сигнальними точками передається по рейкових нитках кодовими сигналами КЖ, Ж, З з числовими ознаками. Цими ж кодовими сигналами на локомотив транслюється інформація про показання стоїть попереду світлофора. При вільному стані блок - ділянки кодові сигнали сприймають імпульсні шляхові реле, а при вступі на блок - ділянки поїзда локомотивні котушки. Кодові сигнали завжди посилаються на зустріч поїзда. На кожній сигнальної точці безперервно працюють кодові шляхові трансмітери КПТШ, виробляючи числові коди, необхідні для роботи автоблокування та АЛС. p align="justify"> Перегорання ламп при дозволяючих показаннях світлофора (жовтий або зелений) не призводить до змін у кодуванні і, отже, перенесення вогнів не відбувається, що забезпечує більш високу безпеку і підвищує пропускну здатність.
Апаратура релейного кінця:
І - імпульсна колійне реле з випрямлячем (ІМВШ).
ФП - 25. - Фільтр шляхової (відсікає струми перешкод, що виникають у р.ц. від впливу к. с.) p align="justify"> Р - розрядник, що захищає апаратуру р.ц. від впливу блискавок.
РТ - релейний трансформатор ПРТ-А.
АВМ - автоматичний вимикач багаторазового дії; розрахований на I = 10А, захищає апаратуру р.ц. від перенапруги.
ДП - 1 -150 - дросель-трансформатор, для пропуску зворотного тягового струму на підстанцію; для посилки сигнального I з живлячого кінця на релейний.
Апаратура живлячого кінця:
ПТ - подорожній трансформатор
Т-контакт трансмітерну реле ТШ
"200 Ом" - опорі, що охороняє її від іскроутворення.
ПЧ 50/25 - перетворювач частоти (50 Гц в 25 Гц) для живлення реле І. Таке харчування необхідно, щоб виключити можливість спрацьовування колійного реле від гармонік тягового струму.
БС-ДА - дешіфраторной осередок.
На практиці використовується лише така якість імпульсного реле, як швидкодія.
2.2 Схема ув'язки однопутной автоблокування змінного струму з двостороннім рухом поїздів
Предвходной світлофор 1 має два додаткових сигнальних показання - жовтий і зелений миготливі вогні. Для управління жовтим і зеленим миготливими вогнями використовується реле ЗС, включене за лінійного ланцюга НЗС - НОЗС. У цю ж ланцюг на станції вкл...
