колекторний двигун. Виконавчі двигуни постійного струму. Магнітогідродинамічний генератор. Тахогенератор. Електромашинний підсилювач. Уніполярний генератор. Вентильні двигуни. h1> Які бувають електричні двигуни і де вони застосовуються?
Електричні двигуни бувають постійного і змінного струму (рис. 2). Найбільш поширені електричні двигуни змінного струму. Вони прості по пристрою, невибагливі в експлуатації. Основний недолік - практично не регульована частота обертання.
Електричні двигуни змінного струму виготовляють одно-і багатофазними. Основні елементи таких двигунів - статор (нерухома частина) і ротор (обертається частина). Випускаються електродвигуни з коротко замкнутими обмотками ротора (типу білячої клітини) і обмотками, виведеними на колектор (систему контактних кілець) і замикаються через регульовані резистори. Такі ротори називають фазними, а електродвигуни - електродвигунами з фазним ротором.
Електричні двигуни змінного струму застосовують для приводу робочих машин різного призначення (Насоси, деревообробні верстати, дробарки і т. д.), що не вимагають регулювання частоти обертання. Випускаються на потужності від 0, 2 до 200 і більше кіловат. p> Електродвигуни постійного струму складаються з рухомої частини (якоря) і нерухомої частини (Статора). Вони випускаються з паралельним, послідовним і змішаним з'єднанням обмоток якоря і статора. Перевагою двигунів постійного струму є здатність регулювати частоту обертання, але вони вимагають значних зусиль при експлуатації.
В
Рис. 2. Електричні двигуни: а - постійного струму; б - синхронні; в ~ асинхронні з фазним ротором; г - асинхронні трифазні з коротко замкнутим ротором серії 4А. 1 - вал, 2 ~ шпонка, 3-підшипник, 4 - статор, 5 - обмотка статора, 6 - ротор (Якір); 7 - вентилятор; 8 - коробка висновків; 9 - лапа, 10 - колектор; 11 - щітки; l1, l2 - поздовжнє і поперечне відстані в лапах; l3 - довжина виступаючого кінця вала; l4. - Розмір виступаючої кришки; h - висота осі обертання; d1, d2 - діаметри вала і отворів в лапах.
Універсальні колекторні двигуни застосовуються в промислових і побутових електроустановках (Електрифікований інструмент, вентилятори, холодильники, соковижималки, м'ясорубки, пилососи та ін.) Вони розраховані для роботи як від мережі постійного струму (110 і 220 В), так і від мережі змінного струму частотою 50 Гц (127 і 220 В). Ці двигуни мають великий пусковий момент і порівняно малі розміри.
По своєму пристрою універсальні колекторні двигуни принципово не відрізняються від двополюсних двигунів постійного струму з послідовним збудженням.
В універсальних колекторних двигунах не тільки якір набирається з листової електротехнічної сталі, але і нерухома частина муздрамтеатру (полюса і ярмо).
Обмотка збудження цих двигунів включається з обох сторін якоря. Таке включення (симетрування) обмотки дозволяє зменшити радіоперешкоди, що створюються двигуном.
Для отримання приблизно однакових частот обертання при номінальному навантаженні як на постійному, так і на змінному струмі обмотку збудження виконують з відгалуженнями: при роботі двигуна від мережі постійного струму обмотку збудження використовують повністю, а при роботі від мережі змінного струму - лише частково.
Обертовий момент створюється за рахунок взаємодії струму в обмотці якоря (ротора) з магнітним потоком збудження.
Ці двигуни випускаються на порівняно невеликі потужності - від 5 до 600 Вт (для електроінструмента - до 800 Вт) і частоти обертання - 2770 - 8000 об/хв. Пускові струми таких двигунів невеликі, тому їх в мережу включають безпосередньо без пусковьк опорів. Універсальні колекторні двигуни мають мінімум чотири виводу: два для підключення до мережі змінного струму і два для підключення до мережі постійного струму. ККД універсального двигуна на змінному струмі нижче, ніж на постійному. Це викликано підвищеними магнітними і електричними втратами. Величина струму, споживаного універсальним двигуном при роботі на змінному струмі, більше, ніж при роботі цього ж двигуна на постійному струмі, так як змінний струм крім активної складової має ще й реактивну складову.
Частоту обертання таких двигунів регулюють, змінюючи підводиться від мережі напруга, наприклад, автотр нсформатором, а у двигунів невеликої потужності - реостатом.
Однофазний колекторний двигун не можна пускати в хід при малому навантаженні, тому що він може піти В«РозносВ». p> Вітчизняна промисловість випускає універсальні колекторні двигуни серій ВУЛ, МУН, УМТ, ДТА-4, УВ, М-1Д, ЕП, УД, Д2-03, ЕПП-1 та ін
В
ЕЛЕКТРИЧНІ мікромашину автоматичних пристроїв
В
Електричні мікромашини автоматичних пристроїв набагато різноманітніше мікромашин загальнопромислового застосування, що пояснюється специфікою виконуваних ними функцій. Для них характерно не силове перетворення енергії, а перетворення однієї вел...
