- Діаграма розташовуваних вертикальних швидкостей при сталому наборі висоти
За результатами розрахунку будується графік залежності (Малюнок 4).
З графіка видно, що швидкість Vнаб змінюється із збільшенням висоти польоту і, отже, змінюється кінетична енергія літака. Облік впливу цієї зміни на скоропідйомність літака проводиться введенням поправочного коефіцієнта?. p>.
Знаючи закон зміни V (H), можна за наведеною формулою визначити коефіцієнт ?.
Для дозвукових літаків близьким до оптимального є закон V наб (H). Тоді наближено:
В
де V i , V i +1 - відомі значення набору V наб на заданих висотах H i , H i +1 .
Маючи таблицю значень V ymax (H), можна розрахувати барограмі підйому літака.
В
Мінімальний час підйому на кінцеву висоту одно:
Весь діапазон висот (від нульової до кінцевої) розбивається на ряд
В
інтервалів ? H i , і визначається час набору заданого інтервалу висоти. Де V ymaxср i - середнє значення максимальної вертикальної швидкості на заданому інтервалі ? H i, яке визначається наступним чином:
В
Час підйому на висоту H:
В
Всі результати заносяться в таблицю 1.7. br/>
Таблиця 1.7 - Розрахунок часу набору висоти
За результатами розрахунку будується графік t наб = ? (H) (Малюнок 4).
В В
Рисунок 4 - Максимальні вертикальні швидкості і барограмі набору висоти
1.3 Злітні і посадочні характеристики літака
.3.1 Розрахунок злітної дистанції літака з розбігом
Злітна дистанція літака складається з двох ділянок: розбігу до швидкості відриву V отр і повітряного ділянки - розгону від швидкості відриву до безпечної швидкості V ...
