(3.11)
де - Динамічний Радіус, Який прірівнюється до статичного.
Для проектного автомобіля максимальна величина дінамічного фактору дорівнює
.
Для порівняльного автомобіля максимальна величина дінамічного фактору дорівнює
.
Дінамічні Властивості ЛТЗ НЕ Забезпечують, оскількі як для проектного, так и для порівняльного автомобилей.
3.8 Визначення Пітом Тиску шин на грунт
Пітом ТИСК шин на опорну поверхню обчіслюється за формулою
, (3.12)
де - ТИСК Повітря в шіні.
Для проектного автомобіля Пітом ТИСК шин на опорну поверхню Рівний
МПа.
Для порівняльного автомобіля Пітом ТИСК шин на опорну поверхню Рівний
МПа.
Для проектного розпуск Пітом ТИСК шин на опорну поверхню Рівний
МПа.
Для порівняльного розпуску Пітом ТИСК шин на опорну поверхню Рівний
МПа.
3.9 Визначення ступенів співпадання
Ступінь співпадання слідів передніх и задніх коліс тягача віражається в такому вігляді:
, (3.13)
де h с - коефіцієнт співпадання слідів;
а - ширина сліду за переднім колесом тягача; - ширина сліду після проходження переднього и заднього коліс тягача.
Ступінь співпадання слідів коліс тягача и прічіпної Ланки:
, (3.14)
де c - ширина сліду після проходження коліс тягача и прічіпної Ланки.
Оскількі у проектованого та порівняльного автомобилей передні та задні колеса мают однаково колію, то ступінь співпадання слідів передніх и задніх коліс тягачів Рівний одініці. Ступінь співпадання слідів коліс тягача и прічіпної Ланки проектного автомобіля дорівнює:
.
Ступінь співпадіння слідів коліс тягача и прічіпної Ланки порівняльного автомобіля дорівнює:
.
3.10 Визначення маневро...
