Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Лісовозні автомобілі

Реферат Лісовозні автомобілі





вості ЛТЗ


Під маневреністю розуміють прістосування ЛТЗ до Здійснення поворотів и розворотів на мінімальній площі. Найбільш характерними параметрами, Які оцінюють маневровості Властивості лісовозного ЛТЗ, є мінімальній Радіус повороту по колії зовнішнього переднього колеса ЛТЗ и габаритна смуга руху (ГСР) ЛТЗ. Під ГСР розуміють площу опорної поверхні, обмеженності проекціямі на неї крайніх габаритних точок ланок ЛТЗ во время его руху по круговій Траєкторії (з постійнім радіусом). ГСР уявляє собою кільцеву Смугу, розділену траєкторією середньої точки заднього моста тягача (основною траєкторією) на Дві нерівні Частини - зовнішню bз и внутрішню Bвн складові:

ГРС = bз + Bвн. (3.15)


Ширина зовнішньої складової ГСР візначається за формулою:


, (3.16)


де R0 - мінімальній Радіус повороту автомобіля, для проектного автомобіля Рівний 13,5 м, для порівняльного - 12,2 м; - база автомобіля, для проектного автомобіля рівна 5,3 м, для порівняльного - 4 , 2 м; - габаритна ширина автомобіля, для проектного автомобіля рівна 3 м, для порівняльного - 2,7 м;

С0 - переднє звісання автомобіля, для проектного автомобіля рівна 1,045 м, для порівняльного - 1,207 м.

Підставівші відповідні значень у рівняння (3.16), отрімаємо, что для проектного автомобіля ширина зовнішньої складової ГСР рівна:


м.


Для порівняльного автомобіля ширина зовнішньої складової ГСР дорівнює:


м.


Ширина внутрішньої складової ГСР візначається за формулою:

, (3.17)


де Ск - Зсув Траєкторії середина ходової осі задньої кінематічної Ланки ЛТЗ, візначається за формулою:


, (3.18)


де С1 - Завданням заднє звісання буксирного пристрою автомобіля;

С2 - заднє звісання прічіпної кінематічної Ланки ЛТЗ; - конструктивна коефіцієнт, Який поклади від співвідношення геометричних параметрів прічіпніх ланок; - база Першої прічіпної кінематічної Ланки, для проектного ЛТЗ рівна 1,35 м, для порівняльного - 1 , 2 м;

Значення параметрів С1, С2 та U віберемо з табліці 4.3 [1]: С1 = 0, С2 = 0, = 1. Підставівші відповідні значень у рівняння (3.18) отрімаємо, что для проектного ЛТЗ ширина внутрішньої складової ГСР дорівнює:


.


Для порівняльного ЛТЗ ширина внутрішньої складової ГСР дорівнює:


.


Ширина внутрішньо...


Назад | сторінка 7 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначити тягово-динамічні властивості автомобіля і спроектувати трансмісію ...
  • Реферат на тему: Система зовнішнього освітлення футбольного стадіону розміром: довжина 110 м ...
  • Реферат на тему: Відновлення Маточин переднього колеса автомобіля ГАЗ-53
  • Реферат на тему: Відновлення маточини переднього колеса автомобіля ЗІЛ-130
  • Реферат на тему: Відновлення півосі заднього моста автомобіля