еріалами. До цих пристроїв зазвичай додаються невеликі пристрої для постачання паливом, водою і мастилами маневрових тепловозів. Крім того, на екіпірувальних пристроях може здійснюватися зовнішня очищення та обмивання локомотивів, обдування тягових електродвигунів та електричної апаратури електровозів і тепловозів. p align="justify"> Якщо за схемою тягового обслуговування локомотиви, які прибувають в даний пункт, повинні проходити технічне обслуговування ТО-2 (з розрахунку не рідше ніж через 48 год), то може споруджуватися спеціальне завдання депо технічного обслуговування та екіпіровки в комплексі з іншими пристроями екіпірування локомотивів. Тривалість технічного обслуговування ТО-2, поєднаного за часом з екіпіровкою, приймається для вантажних локомотивів рівній 1ч. p align="justify"> На кожному екіпірувальному шляху можуть у необхідних випадках розміщуватися по два місця для ТО-2 і екіпірування локомотивів.
На рис. 10.8, а показано депо технічного обслуговування та екіпіровки для 60 односекційних електровозів на добу (на чотири стійла), на рис. 10.8,6 - для 40 двосекційних тепловозів. При обслуговуванні 60 двосекційних локомотивів (електровозів або тепловозів) на добу в будівлі депо має бути три шляхи (при ширині будівлі 25 м), а довжина службово-технічного будівлі збільшується до 60 м. Для обслуговування 100 двосекційних локомотивів на добу довжина будівлі депо збільшується до 84 м (щоб мати шість стійл на трьох шляхах), а довжина службово-технічного будівлі-до 66 м. пескораздаточние бункери розміщуються на даху будівлі депо, а відповідні роздавальні колонки котрі три екіпірування локомотивів - у міжколійях.
В
Екіпірувальні пристрої для електровозів на відкритих шляхах: 1 - службово-тхніческое будівля, 2 - пескосушілка; 3 - склад сирого піску; 4 - склад сух піску; 5 - склад масел; в - пескораздаточние пристрої; 7 - склад дизельного палива для маневрових локомотивів
4. Основні положення технології роботи станції
На станції виділяються наступні технологічні лінії:
Пропуск пасажирських поїздів всіх видів. Прийом і відправлення поїздів проводиться на I, II, III і 4 колії в районі пасажирського будівлі у пасажирських платформ. Відстій составів приміських поїздів здійснюється в технічному парку ТП. p align="justify"> Обробка і пропуск транзитних вантажних поїздів без зміни маси і довжини складу. Прийом парних поїздів здійснюється на шляху парку ПОII, непарних-парку ПОI. Прийом кутових транзитних поїздів з А на В і з В на А виробляється на шляху 7,9 парку ПОI. У парках проводиться технічне обслуговування та комерційний огляд складів поїздів. При необхідності зміни локомотивів, їх прибирання (подача) від непарних поїздів здійснюється за будь-якого вільного шляху, а від парних поїздів - по з'єднувальні шляхах безпосередньо від п...
