Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Ремонт ділянки вулиці Ілліча в зоні зупинкового пункту "2-я школа"

Реферат Ремонт ділянки вулиці Ілліча в зоні зупинкового пункту "2-я школа"





ння швидкостей. Поділимо їх на 6 груп. p align="justify">. Перша група до 27,5 км/год: 27,17 км/год;

2. Друга група від 27,5 до 32,5 км/год: 28,24 км/год, 29 км/год, 29 км/год, 29 , 22км/ч, 30,42 км/год, 30,74 км/год, 30,97 км/год, 31,67 км/год, 31,95 км/год, 32,19 км/год, 32,19 км/год;

. Третя група від 32,5 до 37,5 км/год: 34,06 км/год, 33,4 км/год, 33,4 км/ год, 33.4 км/год, 33.4 км/год, 33,88 км/год, 34,33 км/год, 35,69 км/год і 35,92 км/год;

. Четверта група від 37,5 до 42,5 км/год: 37,84 км/год, 39,89 км/год;

. П'ята група понад 42,5 км/год: 50,87 км/год, 59,86 км/ч.

Розрахуємо параметри розподілу швидкостей за формулами (4.2.20 - 4.2.22):


км/год;

км/год;

.


Результати розрахунків зведемо в таблицю 4.2.5.


Таблиця 4.2.5 - Результати вимірювання миттєвої швидкості в годину пік .

параметрыиндексразмерностьзначениеЧисло замеровnшт, 25Математіческое ожіданіеVкм/год, 34,42 Середньоквадратичне відхилення км/год, 6,53 Коефіцієнт варіацііIv-0, 19

На малюнку 4.2.6 показана частка транспортних засобів, що рухалися з певною швидкість руху.


В 

Малюнок 4.2.6 - Кумулятивна пряма розподілу швидкостей в непіковий період часу.


Виходячи з отриманих результатів, можна зробити висновок, що швидкість руху транспортних засобів на перегоні вулиць залежить від інтенсивності руху, кількості смуг і їх пропускної здатності. Також на швидкість впливає наявність пішохідних переходів. br/>

4.3 Характеристики пішохідних потоків


Вимірюється інтенсивність руху пішоходів, що проходять через проїжджу частину (1) і інтенсивність руху пішоходів вийшли з МТС (2). Вимірювання проводяться в три проміжку часу: в час пік, між пік і в чергове час. p> 1. Тривалість горіння ЗС світлофора для пішоходів в одному напрямку становить c, в іншому - с. Тривалість усього циклу регулювання З = 74 с. Дані замірів кількості пішоходів і транспортних засобів, що рухаються в різних напрямках і в різний період часу, занесемо в таблицю 4.3.1. br/>

Таблиця 4.3.1 - Кількість пішоходів та ТЗ . p align="justify"> Число пішоходів, челЧісло ТЗ, шт тудаобратноВременной інтервалЧас пік4017567911271Межпіковий період021542548348Дежурное время310212243934

Сумарне значення інтенсивності руху пішоходів визначається як


чол. /Год; (4.3.1)


де - сумарний час вимірювань,, с. ...


Назад | сторінка 6 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Засоби регулювання дорожнього руху і порядок руху транспортних засобів
  • Реферат на тему: Зниження дорожньої аварійності за участю пішоходів
  • Реферат на тему: Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів
  • Реферат на тему: Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і експлуат ...
  • Реферат на тему: Кутова швидкість обертання і кутове прискорення. Прискорення руху вантажів ...