нші неполадки повідомити своєму безпосередньому керівнику і приступити до роботи тільки після їх усунення. p>
3. Вимоги безпеки під час роботи 3.1. Виконувати тільки ту роботу, по якій пройшов навчання, інструктаж з охорони праці і до якої допущений особою, відповідальною за безпечне виконання робіт. p> 3.2. Чи не доручати свою роботу ненавченим і стороннім особам. p> 3.3. Застосовувати необхідні для безпечної роботи справне устаткування, пристосування; використовувати їх лише для тих робіт, для яких вони призначені. p> 3.4. Слідкувати за дотриманням правил переміщення в приміщеннях і на території організації, користуватися тільки встановленими проходами. p> 3.5. Утримувати робоче місце і приміщення в чистоті, забезпечувати своєчасне прибирання з підлоги розсипаних (розлитих) товарів. p> 3.6. Слідкувати за тим, щоб не захаращувати проходи і проїзди між стелажами, штабелями, проходи до пультів управління, рубильники, шляхи евакуації та інші проходи порожньої тарою, інвентарем, розвантажував товаром. p> 3.7. Не перебувати на небезпечній відстані від маневрує автомашини, всередині автомашини при розвантаженні (навантаженні), між її бортом і естакадою при русі автомашини заднім ходом. p> 3.8. Слідкувати за чистотою поверхні рампи, взимку своєчасно вживати заходів до очищення її від снігу та льоду, посипання піском або золою. p> 3.9. Вживати заходів до усунення що з'явилися під час роботи вибоїн, щілин і інших несправностей підлог у проходах і проїздах. p> 3.10. Не допускати перевищення швидкості руху вантажних візків понад 5 км/ч.
3.11. Слідкувати:
за рівномірним і стійким розміщенням вантажів на платформі вантажного візка, стелажі;
за справністю стелажів, не допускати їх перевантаження (перед укладанням товарів осередку стелажів повинні бути очищені від бруду, залишків упаковки);
за наявністю на тарі бирок і наклейок з точним найменуванням небезпечних і шкідливих товарів (кислоти, лаки, фарби тощо);
за укриттям пилять брезентом, рогожею або іншими матеріалами.
3.12. При формуванні пакетів з вантажем на плоских піддонах стежити, щоб:
вага вантажу був розподілений симетрично відносно поздовжньої і поперечної осей піддону;
верхня площина пакета була рівною;
вантаж на піддоні не виступав за його краї більш ніж на 50 мм;
вага пакета не перевищував вантажопідйомності вантажно-розвантажувального механізму;
вантаж укладався тільки в справну тару.
3.13. У разі виявлення неправильно складеного штабеля вжити заходів до його розбирання та укладання знову з усуненням поміченого недоліку. Розбирання штабеля проводити тільки зверху вниз і рівномірно по всій довжині. p> 3.14. Слідкувати за кріпленням покотиться при розвантаженні бочок з автомашини, а також за тим, щоб скочуватися бочки утримувалися мотузкою працівником, які у кузові автомашини. Не допускати скидання бочок з платформи автомашини. p> 3.15. При зважуванні бочок та великовагових вантажів використовувати товарні ваги, встановлені врівень з підлогою, або похилий місток. p> 3.16. Слідкувати за тим, щоб:
візки, пересувні стелажі, контейнери пересувалися у напрямі "від себе";
товари переносилися тільки у справній тарі. Тара не завантажувалася більше номінальною маси брутто;
при складуванні бочок, покладених "лежачи", не використовувалися в якості опорної стінки сусідні штабелі;
не використовувалися для сидіння випадкові предмети (ящики, бочки тощо), обладнання; p> під час роботи з використанням підйомно-транспортного обладнання дотримувалися вимоги безпеки, викладені в експлуатаційній документації заводів - виробників обладнання;
для розкриття тари використовувалися спеціально призначений інструмент (обценьки, кліщі, сбойнікі, консервні ножі і т.п.). Не вироблялися ці роботи випадковими предметами або інструментом з задирок. p> 3.17. Слідкувати, щоб під час складування товарів:
вантажі в ящиках і мішках, які не сформовані в пакети, вкладалися в штабелі в перев'язку, з прокладкою рейок між кожними двома рядами ящиків і дощок через кожні 5 рядів мішків (по висоті );
в нижні ряди штабеля вкладалися більш важкі вантажі;
ящики з товарами у скляній тарі (пляшки, банки) вкладалися в штабелі висотою не більше 2 м, а при складуванні на піддонах - до 3,5 м у два яруси;
при укладанні штабелів цукру дотримувалися відстані не менше:
між штабелями - 0,3 м;
між штабелями і конвеєром - 1,0 м;
від стін і виступаючих конструкцій - 0,7 м;
мішки з борошном укладалися на спеціальні стелажі секціями по три або п'ять мішків (трійками або п'ятірками ) в перев'язку;
при ручному укладанні мішки вкладалися в штабель висотою не більше 8 рядів, а механізованим способом - не більше 12 рядів;
ширина проходів при переміщенні борошна на ручних візках була менше 1,5 м, при переміщенні на візк...
