і і вісім потужних піроболтів (по чотири на кожну спідницю), якими В«шаттлВ» кріпиться до стартового столу. Ці болти встановлюються під час складання і звільняють систему в момент запуску прискорювача шляхом підриву піропатронів, зрізують гайки, які тримають болти. Два гідроприводу, розташовані в спідниці, управляють вектором тяги шляхом повороту сопла в перші дві хвилини польоту. p align="justify"> Корпус двигуна складається з чотирьох послідовно розташованих сегментів, які містять сумішеві твердопаливний заряд з алюмінієвого порошку, перхлорату амонію, полімерного сполучного і каталізатора швидкості горіння (окис заліза) з поверхневим інгібітором горіння. Розмір сегментів визначається максимальним розміром вантажу, який може бути перевезений в залізничному вагоні. При збірці сегменти з'єднуються сполучними скобами, через які проходять сталеві шпильки; по колу нижнього торця сегмента зроблена кругова канавка, в яку вставляється верхня частина наступного сегменту. Три потужних гумових кільця і ​​спеціальний герметик забезпечують герметичне ущільнення і оберігають з'єднання від впливу гарячих газоподібних продуктів згоряння. p align="justify"> Два центральних сегмента двигуна практично однакові. У передньому сегменті поверхню горіння заряду має звездообразную форму, що дозволяє збільшити тягу при відриві від стартового столу; ця частина заряду вигорає безпосередньо перед досягненням максимуму динамічного тиску на ділянці виведення. На верхньому днище корпусу двигуна (переднього сегмента) кріпиться пристрій запалювання. Задній сегмент звужується до утворення горловини сопла. До неї через гнучкий перехідник кріпиться розширюється частина сопла. p align="justify"> У передній збірці знаходиться система порятунку прискорювача. Витяжної (гальмівний) парашут стабілізує прискорювач під час спуску, а потім витягає три основних парашута, на яких прискорювач опускається в океан. Для спуску достатньо двох основних парашутів, третій використовується як запасний. Оскільки в польоті прискорювачі кілька відхиляються від свого первинного положення, невелика власна система наведення, розташована в передній збірці, видає комп'ютерам корабля скоректовані дані. p align="justify"> Паливний блок. У зовнішньому паливному блоці знаходиться паливо, необхідне для роботи трьох основних ЖРД В«ШаттлаВ». Його довжина 46,9 м, діаметр 8,3 м, суха маса 30 000 кг, маса палива до 700 000 кг. За винятком декількох спеціальних деталей, паливний блок зроблений з панелей алюмінієвого сплаву, відштампованих і зварених між собою. Паливний блок містить два баки: один; у формі яйця; з рідким киснем, а інший; циліндричний; з рідким воднем. Оскільки щільність рідкого кисню багато більше, важчий кисневий бак поміщений вище, щоб полегшити центрування В«ШаттлаВ». Бочкоподібний межбакового відсік представляє собою масивну обребрена конструкцію, приварену до верхнього днища водневого бака і нижньому днищу кисневого бака. Потужний коробчатий шпангоут межбакового в...
