і 90-х років збільшення вантажообігу відбувалося більш повільними темпами. За останні 5 років до початку XXI сторіччя темпи приросту становили всього 1,75% на рік. При цьому збільшення обсягу робота здійснюваної залізницями, відбувалося в значній мірі в результаті зростання дальності перевезень ("кілометражу"). Середня дальність перевезення в розрахунку на одну тонну вантажу становила в 60-і роки близько 735 км, а в 90-ті роки досягла 1360 км. p align="justify"> У зв'язку з цим можна зробити два висновки. По-перше, залізничний транспорт поступово витісняється з сфери перевезень на короткі та (частково) середні відстані, що є спільним явищем, в першу чергу в розвинених країнах, де у клієнтури існує можливість вибору завдяки розвитку автомобільного транспорту та вільної конкуренції. По-друге, збільшення обсягу перевезень (тоннажу) в останні два десятиліття на американських залізницях здійснювалося на рівні приросту в 0,55% у середньому щорічно. Більш ніж скромні темпи, до того ж за 90-ті роки загальна протяжність залізниць США скоротилася на 15%. Навпаки, технічний рівень американських залізниць систематично зростає і їх пропускна здатність не стоїть на місці. Парк локомотивів зріс з 18,8 у 1990 р. до 20,3 тис. одиниць у 1999 р. При цьому частка локомотивів споруди 90-х років становить майже половину цієї чисельності. p align="justify"> Специфічно малим для США є "внесок" залізниць у пасажирські перевезення. Цим видом транспорту щорічно користуються близько 23 млн. осіб, пасажирооборот становить лише 22,4 млрд. пасс.-км. Ці показники на порядок поступаються аналогічним з автомобільного транспорту і авіалініям. p align="justify"> Дані з перевезень вантажів у Європі не виявляють скільки-небудь чітких тенденцій зростання в 90-х роках. На початку нового століття обсяг залізничних перевезень по 15 європейським країнам коливався на рівні 870-890 млн. т. В окремі роки (1998, 1999) в Західній Європі відзначалося невелике пожвавлення, проте в цей же час у Східній Європі мало місце зниження вантажообігу в більш значних масштабах.
У 2001-2003 рр.. вантажообіг країн Європи (без РФ) трохи перевищував 600 млрд. т-км, тоді як пасажирооборот становив приблизно 390 млрд. пас.-км52.
У Німеччині сумарна протяжність залізниць загального призначення становить 45 тис. км, парк рухомого складу включає більше 130 тис. вагонів, що знаходяться у власності клієнтури. Кількість пасажирських вагонів перевищує 42 тис. одиниць. Чисельність осіб, зайнятих роботою на залізничному транспорті ФРН, досягає 230 тис. осіб. p align="justify"> По залізницях Німеччини перевозиться близько 300 млн. т. Дві третини цієї кількості - внутрішні перевезення, інше - зовнішньоторговельні та транзитні.
В іншій "залізничної" європейській країні - Франції загальна протяжність залізниць досягає 32 тис. км, за якими щорічно перевозиться понад 120 млн. т. вантажів. На цьому виді транспорту трудяться 175 тис. о...
