йде, так що можна скористатися можливістю безкоштовно відвідати одне з міст, до яких не так-то просто дістатися. Наприклад, при польоті В«АерофлотомВ» і Qantas можна без візи відвідати Токіо (окремий квиток до якого коштує шалених грошей) - транзитна віза на 72 години дістанеться безкоштовно, пересадка займає 12 годин, так що можна встигнути на оглядову екскурсію містом. А при перельоті В«АерофлотомВ» і JAL в разі пересадки з ночівлею JAL безкоштовно надає готель, так що затриматися в Токіо можна і довше. JAL, до речі, літає не тільки в Сідней, але і в Брісбен, Кернс і Мельбурн. p align="justify"> Для тих, хто хоче подивитися Сеул, може бути цікавий переліт з Korean Air, а охочим попутно відвідати Бангкок - з Thai Airways, а з перельотом В«АерофлотВ» - Cathay Pacific можна побачити Гонконг.
Більш звичні для росіян стикування в Дубаї або Абу-Дабі пропонують Emirates Airlines і Ethiad Airways, причому мандрівникам варто звернути увагу на умови польоту, можливо, ночівля в пункті пересадки теж буде безкоштовною. Вартість перельоту з Москви до Австралії залежить від кінцевого пункту і класу квитка, втім, полетіти дешевше, ніж за 42 тисячі рублів з людини, навряд чи вийде. Залізнична мережа не покриває всю територію країни. Жодна лінія не перетинає всю Австралію, і тільки Індіан, що йде від Сіднея до Перта (4000 км), може вважатися трансконтинентальної. Від Аделаїди до Аліс-Спрінгс 22 години їзди. Кожен штат будує дороги для транспортування сировини до портів з метою його подальшого вивезення, не думаючи про сусідів та беручи до уваги лише власні інтереси. Однак загальна протяжність залізниць і раніше залишається невеликий для такої величезної країни.
Усі залізниці з різною шириною колії, створювали велику плутанину на кордонах штатів, де необхідно було робити перевантаження товарів і пересадку пасажирів. У 1970 р. між Сіднеєм, розташованим на східному узбережжі, і Пертом, що знаходяться на західному узбережжі, була прокладена залізниця з єдиним розміром колії. До відкриття Інднан-Пасифік, що з'єднує Індійський і Тихий океани, на цьому шляху в 4000 км чотири рази змінювалася ширина колії. p align="justify"> Величезна площа країни є серйозною перешкодою не тільки для будівництва залізниць, але і для створення та утримання в належному стані мережі автомобільних доріг. У недавньому минулому багатьма дорогами неможливо було їздити після проливних дощів. Досить густа мережа автомобільних доріг є лише в південно-східній частині країни, зокрема в штаті Вікторія, і навколо великих адміністративних центрів. p align="justify"> У північних регіонах федеральний уряд профінансував створення ланцюгової мережі доріг, щоб можна було круглий рік швидко доставляти худобу в порти і бойні. Використання великої кількості автопоїздів і вантажівок з причепами пояснюється браком залізничного транспорту. p align="justify"> На півдні континенту тільки курна і поцяткована вибоїнами...
