ифів є, як правило, власне переміщення самих транспортних засобів. p align="justify"> Тарифи на перевезення визначаються на основі єдиних принципів формування структури тарифу і методів визначення основних його складових.
Урядом РФ в січні 1998 р. була схвалена "Концепція структурної реформи федерального залізничного транспорту", яка спрямована на створення умов для демонополізації окремих сфер діяльності залізничного транспорту та розвитку ринкової конкуренції. Створення конкурентного середовища можливе в основному за рахунок відмінностей в умовах доставки вантажів і пасажирів по одним і тим же лініях, пропонованих різними компаніями. Концепція передбачає зміни в принципах ціноутворення. У монопольному секторі передбачається зберегти державне регулювання тарифів, а в конкурентному проводитиметься їх поступова лібералізація. Державні тарифи на послуги інфраструктури залізничного транспорту встановлюються в прейскуранті на основі економічно обгрунтованих витрат і норми прибутку. Фінансові ресурси повинні перерозподілятися між залізницями і централізованими фондами Міністерства шляхів сполучення Росії. p align="justify"> Тарифи будуть диференціюватися за типом вагонів, їх належності, увазі відправок, ступеня використання вантажопідйомності вагонів, особливим умовам перевезень, їх швидкості і відстані, іншим параметрам. Встановлюються єдині тарифи для всіх користувачів на території Росії без урахування витрат на утримання вагонного парку. Плата за використання вагонного парку встановлюється в прейскуранті. p align="justify"> Вантажні компанії визначатимуть для своїх клієнтів плату за послуги залежно від їх складу і якості. Плата повинна покривати витрати, пов'язані з утриманням та експлуатацією рухомого складу, наданням послуг вантажовласникам. p align="justify"> Пасажирські залізничні тарифи представляють собою встановлену плату і збори за перевезення пасажирів, багажу і вантажобагажу. Пасажирські тарифи включають в себе загальний тариф, який застосовується при проїзді у всіх поїздах прямого і місцевого сполучень, і приміський тариф - при проїзді в приміських поїздах. Останній, у свою чергу, підрозділяється на зонний тариф, який застосовується у приміському сполученні великих міст, покілометровий, загальний тариф на ділянках, де не встановлено зонний або покілометровий тариф, і абонементний тариф. p align="justify"> Тарифи пасажирського залізничного транспорту залежать від виду перевезень (далекого прямування, місцевого сполучення, приміські перевезення).
Тарифи на перевезення пасажирів у поїздах далекого прямування диференціюються залежно від швидкості поїзда і типу вагона. В даний час перевезення пасажирів на залізничному транспорті збиткові. Збитки від пасажирських перевезень становлять 15-16%. p align="justify"> Регулювання тарифів на перевезення пасажирів у дальньому сполученні здійснюється Мінекономіки та Мінфіном Росії за поданням Міністерства шляхів сполучення. При індексаці...
