і складається із зовнішнього обода, внутрішньої кільцевої коробки, розділового кільця, шести радіальних і восьми тангенціальних стійок. Чотири радіальних і вісім тангенціальних стійок - цільні, верхня і нижня вертикальні стійки - порожнисті. Розділове кільце і стійки - обтічної форми. Верхня півколо зовнішнього обода охоплена силовим кільцем жорсткості коробчатого типу, на якому є дванадцять технологічних отворів, закритих заглушками. p align="justify"> Розділовий корпус є силовим корпусом - на ньому розташовані вузол верхньої підвіски, два кронштейни бічній підвіски, два транспортувальних кронштейна і фланці для кріплення агрегатів. У внутрішній кільцевої коробці розділового корпусу монтується центральний привід. Розділовий корпус відлитий з магнієвого сплаву і складається із зовнішнього обода з переднім і заднім фланцями, внутрішньої кільцевої коробки, розділового кільця, шести радіальних і восьми тангенціальних стійок. У нижній вертикальній стійці проходять шліцьові валики приводів агрегатів. Верхня порожниста стійка суфлірует внутрішню порожнину розділового корпусу з задньої коробкою приводів, кожухом валу турбіни і маслобаком. Верхня півколо зовнішнього обода охоплена силовим кільцем жорсткості коробчатого типу для посилення вузла верхньої підвіски. p align="justify"> До переднього фланця зовнішнього обода кріпиться корпус третього ступеня першого каскаду компресора, який додатково центрується по циліндричному поясочку на кільцевій коробці. На шпильках переднього фланця зовнішнього обода встановлюються кронштейни кріплення: масляного бака, паливо-масляного радіатора, електрозаслонкі противообледенительной системи, гідробака реверсивного пристрою, мотогондоли, вібродатчика, датчика виміру тиску палива в першому контурі форсунок, сигналізатора перепаду тиску за другим і першим каскадами компресора і щитка штепсельних роз'ємів.
Передня коробка приводів
Передня коробка приводів служить для установки і кріплення на ній агрегатів і розміщення зубчастих коліс приводів до них, а також для розміщення приводу до задньої коробці приводів. На передній коробці приводів встановлюються такі агрегати: відцентровий воздухоотделітель ЦВС-30 з фільтром-сигналізатором, відцентровий регулятор ЦР-1-ЗОК, датчик ДТЕ-5Т частоти обертання вала ротора компресора низького тиску, масляний фільтр МФС-30, основною масляний насос ОМН-30 і кран зливу масла До корпусу передньої коробки кріпиться корпус опори з перехідником кожуха шліцьового вала передачі обертання до задньої коробці приводів, штуцер - трійник відведення масла від фільтра МФС-30 в магістраль двигуна.
До кришки коробки кріпляться дренажний бачок і штуцер підведення масла від відкачує маслонасоса МНО-1 передньої опори КНД в передню коробку. Передня коробка приводів складається з корпусу, кришки, корпусу опори з перехідником і деталей приводу. Корпус, кришка і корпус опори відлиті з магнієвого сплаву...
