Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Пластичні мастила для автомобілів

Реферат Пластичні мастила для автомобілів





ла.


Символ Область прімененіяGДля закритих передач по DIN 52826OGДля відкритих передачKДля підшипників кочення і ковзання, поверхонь ковзання по DIN 52825MДля підшипників ковзання і ущільнень

Символ Присадки і синтетичні базові маслаEМасло на основі складних ефіровFKФторуглеводородное маслоHCСінтетіческіе углеводородыPGПолигликолевое маслоPHМасло на основі ефіру фосфорної кіслотиSlСіліконовое маслоXПрочіе маслаPПротівоізносно-противозадирні (EP/AW) прісадкіFТвердий наповнювач (MoS2 та ін)

СімволВерхній температурний межа працездатності, 0СВодостойкость по DIN 51 807Класс вимиваемості водойТемпература випробування, 0СС600 або 140D602 або 340E800 ілі140F802 або 340G1000 або 190H1002 або 390K1200 або 190M1202 або 390N140По спеціальному требованіюP160R180S200T220UБолее 220Класси водостійкості: 0 - без змін; 1 - малі зміни; 2 - середні зміни; 3 - великі зміни. Приклад позначення по DIN 51 502KPF2K -30, К - пластична змазка для змащування підшипників кочення і ковзання; Мастило на мінеральному маслі (символ відсутній); PF - містить протизношувальної-протизадирні присадки (символ P) і твердий наповнювач (символ F), 2 - клас консистенції 2 по NLGI; К - працездатна при температурах до 120 0С, має високу водостійкість (клас 0 або 1 при температуре90 0С по DIN 51807); -30 0С - нижня межа працездатності.


Класифікація пластичних мастил по NLGI

КатегоріяОбласть примененияСвойстваLAПодшипники шасі автомобіляЛегкій режим експлуатації, часта заміна смазокLBРедкая заміна мастил, високі навантаження, обводнені вузли треніяGAПодшіпнікі коліс автомобіляЛегкій режим експлуатацііGBУмеренний режим експлуатації, характерний для більшості транспортних средствGCТяжелие умови експлуатації, високі температури, характерні для транспортних засобів, працюють в режимі В«стоп-стартВ» і важкого гальмування

Класифікація NLGI була запропонована в 1991 р. і ділить мастила по області застосування на дві групи і п'ять категорій. Категорія мастила встановлюється за результатами випробувань по комплексу методів відповідно до ASTMD 4950. В останні роки ця класифікація використовується в США і для індустріальних мастил. p align="justify"> Деякі відомства, асоціації та фірми пред'являють до змащенням специфічні вимоги, в яких враховуються особливості використовуваних ними вузлів тертя, вживаних в них матеріалів та умов їх експлуатації. Ці вимоги формулюються в спеціальних специфікаціях, що передбачають проведення стендових, а в деяких випадках і експлуатаційних випробувань. <В 

Класифікація пластичних мастил по SR 4951 (Румунія)


Назад | сторінка 6 з 6





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вплив пластичних мастильних матеріалів з ультрадисперсних наповнювачем на т ...
  • Реферат на тему: Удосконалення технології виготовлення підшипників ковзання з композиційних ...
  • Реферат на тему: Символ і мова як структура і межа поля психоаналізу
  • Реферат на тему: Розрахунок радіальних підшипників ковзання зі зміщеними в площині роз'є ...
  • Реферат на тему: Моделювання процесів зношування підшипників ковзання при обертальному русі ...