нням і розвантаженням.
Продуктивність автомобіля може бути підвищена: а) збільшенням коефіцієнтів використання пробігу і вантажопідйомності; б) широким застосуванням причепів, в) збільшенням середньодобового пробігу автомобіля, залежного від технічної швидкості руху і простою під навантаженням і розвантаженням. Найбільш ефективним шляхом підвищення продуктивності автомобіля є застосування причепів і автомобілів великої вантажопідйомності, а також підвищення коефіцієнтів використання пробігу і вантажопідйомності. Найбільш важливо підвищувати коефіцієнт використання пробігу при збільшенні відстані перевезення. Досить відчутно підвищується продуктивність шляхом скорочення часу простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, особливо при малих відстанях перевезень. br/>
. Зниження собівартості перевезень, економія паливно-енергетичних ресурсів. Рішення екологічних проблем
перевезення автомобіль технічний експлуатація
Важливим заходом щодо зниження собівартості перевезень є підвищення коефіцієнта використання пробігу. За допомогою економіко-математичних методів і електронно-обчислювальної техніки здійснюється оптимальне планування перевезень вантажів, що забезпечує зростання коефіцієнта використання пробігу, а це, у свою чергу, впливає на зниження змінних і частини постійних витрат. p align="justify"> Підвищення коефіцієнта призводить до зростання продуктивності автомобілів без збільшення пробігу, а отже, без збільшення змінних витрат. Залишаються незмінними і постійні витрати.
Впровадження першої черги ОАСУ на транспорті загального користування дозволив здійснити оптимальне планування перевезень по раціональним маршрутами, що призвело до скорочення порожніх пробігів. Було також запроваджено стимулювання інженерно-технічних працівників за збільшення коефіцієнта використання пробігу. Все це, разом узяте, забезпечило зростання цього найважливішого техніко-експлуатаційного показника рухомого складу. За розрахунками НИИАТ, підвищення коефіцієнта використання пробігу на один відсоток дозволяє знизити питомі витрати палива бензиновими і дизельними автомобілями відповідно на 0,65-0,7 і 0,61-0,66. Зниженню собівартості сприяє підвищення показників використання рухомого складу: коефіцієнта випуску автомобілів на лінію, тривалості їх перебування у наряді, технічної швидкості і часу простою під завантаженням і розвантаженням.
Підвищення коефіцієнта випуску автомобілів на лінію і збільшення часу їх перебування у наряді дозволяє виконати необхідний обсяг перевезень меншою кількістю рухомого складу.
Економне витрачання автомобільного палива в даний час набуває найважливіше народногосподарське значення. Питома вага витрат за статтею В«ПаливоВ» в собівартості по автомобілям, що працюють на відрядній тарифі, становить понад 23%. Витрати ...
