ічного обслуговування та ремонту і дотриманням інших рекомендацій правил технічної експлуатації.
Основним технічним впливом, здійснюваним на автотранспортних підприємствах, при експлуатації рухомого складу є планово-попереджувальні роботи технічного обслуговування і ремонту. Своєчасне і якісне виконання технічного обслуговування у встановленому обсязі забезпечує високу технічну готовність рухомого складу та знижує потребу в ремонті. p align="justify"> Системою технічного обслуговування, та ремонту передбачаються дві складові частини; операцій: контрольна і виконавська.
Планово - попереджувальний характер системи технічного обслуговування і ремонту визначається плановим і примусовим (через встановлені пробіги або проміжки часу роботи рухомого складу) виконанням контрольної частині операцій, передбачених цим Положенням, з наступним виконанням за потреби виконавської частини.
Технічним обслуговуванням є комплекс операцій з: підтримуванню - рухомого складу в працездатному стані та належному зовнішньому вигляді; забезпеченню надійності і економічності роботи, безпеки руху, захисту навколишнього середовища; зменшенню інтенсивності погіршення параметрів технічного стану, попередження відмов і несправностей, а також виявленню їх з метою своєчасного усунення.
Технічне обслуговування є профілактичним заходом, проведених примусово в плановому порядку, як правило, без розбирання і зняття з автомобіля агрегатів, вузлів, деталей.
Якщо при технічному обслуговуванні не можна визначити технічний стан окремих вузлів, то їх слід знімати з автомобіля для контролю на спеціальних приладах або стендах.
Ремонтом є комплекс операцій з відновлення справного або працездатного стану, ресурсу та забезпечення безвідмовності роботи рухомого складу та його складових частин.
Ремонт виконується як по потребі після появи відповідного несправного стану, так і примусово за планом, через певний пробіг або роботи рухомого складу. Другий вид ремонту є, планово - попереджувальним. p align="justify"> Визначення технічного стану рухомого складу, його агрегатів і вузлів без розбирання проводиться за допомогою контролю (діагностування), який є технологічним елементом технічного обслуговування і ремонту.
Мета контролю (діагностування) при технічному обслуговуванні полягає в визначень дійсної потреби у виконанні операцій, передбачених цим Положенням, та прогнозуванні моменту виникнення несправного стану шляхом зіставлення фактичних значень параметрів з граничними, а також в оцінці якості виконання робіт .
Продуктивність автомобіля може бути підвищена: а) збільшенням коефіцієнтів використання пробігу і вантажопідйомності; б) широким застосуванням причепів, в) збільшенням середньодобового пробігу автомобіля, залежного від технічної швидкості руху і простою під навантаже...
