намотуваного каната-50м, маса 110кг.
Стопор вибираємо по [8], табл. 8.6. (Для швартовних канатів):
при L = 175мм; В = 322мм; Н = 384мм; D = 41,0 мм, маса m = 61кг.
Якірні механізми є швартовних.
Рятувальні пристрої
Рятувальні пристрої являють собою комплекс рятувальних засобів, вантажопідйомних механізмів, а також конструкції для зберігання по похідному рятувальних засобів на судні. Постачання суден колективними та індивідуальними рятувальними засобами повинно проводитися відповідно до вибираємо для судна класу "О" при L> 30м-кількість людей, забезпечуваних колективними рятувальними засобами: шлюпками-100%, плотами-0, приладами-0. p align="justify"> Судно повинно бути забезпечено рятувальними жилетами виходячи із забезпечення 100% людей, що знаходяться на борту для вантажних суден довжиною L> 30m-кількість рятувальних кругів-4шт, з них самозапалювалися буйком-1шт, з рятувальним линем-1шт .
Вибираємо гравітаційну двохшарнірну шлюпбалках і шлюпкову лебідку з наступними характеристиками:
Тип шлюпки-Сніп-10.
Тип шлюпбалки-ШБ2Ш2.
Вантажопідйомність балок-2000кг.
Кількість осіб, що допускаються до посадки в шлюпку:
при спуску-10ос
при заваліваніі-2чел.
Тип лебідки-ЛШ2
Діаметр лопаря-11мм
Канатоємкость барабана-40м
Швидкість підйому шлюпки-5 Г· 10м/мін.
Буксирні пристрої
На суднах транспортного та технічного флоту буксирні пристрої використовуються епізодично при вимушених буксирування цими судами інших судів, або коли вони повинні самі переміщатися за допомогою буксира, криголама або іншого типу.
За [5], ч.III, п. 5.2.3. довжина буксирного каната для суден класу "О" має бути не менше 100м.
Розривне зусилля каната обчислюємо відповідно до вимог пл.5, 2.1 і 5.2.2:
Розрахункова тяга на гаку:
= 0,16 N c = 0,16 * 588 = 94,08 кН
де N c - сумарна потужність головних двигунів, кВт.
Розривне зусилля каната в цілому повинно бути не менше:
F o = Кf = 5 * 94,08 = 470,4 кH
де до-коефіцієнт запасу міцності, до = 5.
У сталевих канатах застосовуваних в якості буксирних, повинно бути не менше 144 дротів і 7 органічних сердечників.
