31, дві шкворневі балки коробчатого перетину, дві кінцеві, чотири поперечні проміжні балки двотаврового типу та дві поздовжні підтримують балки.
Передбачені ув'язувальні кільця для кріплення штучних вантажів і зовнішні сходи. Навантаження сипких і кускових вантажів проводиться зверху з бункерів, грейферними кранами, екскаваторами і т.д.
Вибір конструкційних матеріалів
Деталі й вузли вагона повинні бути такими, щоб забезпечувалася їх безвідмовна робота в експлуатації. Властивості міцності і надійність вагона в експлуатаційних умовах при різних видах впливів забезпечуються застосуванням відповідних матеріалів з використанням технологічних процесів виготовлення, зміцнення і ремонту. Для виготовлення деталей піввагона, візки і автозчеплення із прокату повинні застосовуватися низколегированная сталь за ГОСТ 19281-89, а також вуглецеві і леговані сталі ГОСТ 14959-79. Прокат з низьколегованої сталі повинен бути мартенівського способу виробництва марки 09Г2Д. Допускається застосування сталі марок 09Г2 за узгодженими замовником кресленням. Сталеві литі деталі повинні виготовлятися з низьколегованих сталей за ГОСТ 977-88, ГОСТ 21357-87, що містять марганець і ванадій, що сприяє підвищенню динамічної міцності і зростанню довговічності деталей. Згідно з нормами і ТУ 24.050.406-82 при виготовленні литих деталей рекомендується використовувати стали 20ФЛ, 20ГЛ, 20ГТЛ, 20ГФЛ, 20Г1ФЛ. p align="justify"> КОРОЗІЙНА ЗАХИСТ
Корозія металів - це процес руйнації (роз'їдання) металу внаслідок його хімічного або електрохімічного взаємодії з навколишнім середовищем.
Для запобігання корозії застосовуються захисні покриття. Це тонкі шари неметалевої речовин або некоррозіруемих матеріалів, штучно створювані на поверхні металевих і дерев'яних предметів, що оберігають їх від корозії і гниття шляхом ізоляції поверхні від навколишнього середовища. Зазвичай захисні покриття виконують і декоративні функції. p align="justify"> Полувагон, виготовлений із сталей 10ХНДП і 09Г2Д, схильний до корозії. Швидкість поширення корозії 0.05-0.2мм на рік. p align="justify"> Забарвлення є найбільш ефективним засобом захисту металу від корозії. Виконується за ГОСТ 7409-73. p align="justify"> Кузов вагона, рама, колісні пари, візки, гальмівне обладнання та ресорні комплекти підлягають фарбуванню.
При заводському ремонті вагони забарвлюють масляною фарбою зовні два рази, а всередині один раз. Рами вагонів забарвлюють два рази олійною фарбою або двома шарами перхлорвиниловой емалі по грунту. p align="justify"> Візки забарвлюють по грунту один раз в чорний колір. Бічні і торцеві покрівельні листи грунтують з обох сторін, і після укладання забарвлюють із зовнішнього боку два рази. p align="justify"> Перед нанесенням чергового шару фарби поверхні сушать. На кузов вагона наносять написи і знаки відповідно з альбомом МПС В«Знаки і ...
