ахисний чохол; 21 - пружний елемент 22 - регулювальний болт; 23 - контргайка
Гальмо стоянки діє на задні гальмівні механізми. Кронштейн з важелем приводу гальма стоянки кріпиться чотирма болтами до перехідного кронштейну, який приварений до передньої панелі підлоги. При переміщенні важеля стоянкового гальма вгору тяга повертає важіль, на нижньому кінці которогоo шарнірно закріплена тяга зрівнювача.
Сигнальний пристрій кріпиться до лівого бризковики переднього крила болтом і гайкою. Воно складається з корпусу, поршнів з ущільнювальними гумовими кільцями, кульки і датчика сигналізатора несправності гальм.
При відмові в роботі одного з контурів роздільного приводу під дією різниці тисків при першому ж натисканні на педаль гальма поршні переміщуються в бік меншого тиску. Шарик виходить з канавки, і контакти датчика замикаються. На комбінації приладів при цьому загоряється червоний сигналізатор несправності робочих гальм.
1.3 Огляд і аналіз патентної інформації з проектованої конструкції автомобіля
Для вибору найбільш раціонального способу вдосконалення конструкції гальмівної системи автомобіля ВАЗ 2121 був проведений пошук та аналіз патентних джерел.
1. Патент № 2302565 "Барабанний колодкове гальмо і гальмівна колодкаВ» Евромаркплат 14.11.2003г. p align="justify"> Винахід відноситься до галузі машинобудування, а саме до барабанних гальмах. Барабанне гальмо містить щит, гальмівні колодки з фрикційними накладками, притискний пристрій і пружне поворотне пристрій. Пружне поворотне пристрій після гальмування відводить від барабана гальмівну колодку, яка переміщається з ковзанням в радіальному напрямку між двома закріпленими на щиті напрямними стінками. Притискний пристрій виконано у вигляді важеля, з'єднаного зі щитом шарніром. При цьому виникає при гальмуванні сила реакції F r прикладена до притискного важеля, а гальмівне зусилля F f докладено до гальмівної колодці таким чином, що гальмівне зусилля F f і сила реакції F r діють у двох різних точках гальма. Гальмівна колодка для барабанного колодкового гальма має жорстку основу для фрикційної накладки, зовнішні кінці якого утворюють упори, якими гальмівна колодка в окружному напрямку впирається в направляючі стінки і переміщається по них з ковзанням в радіальному напрямку. На зовнішній поверхні жорсткого підстави розташована міцно поєднана з основою фрикційна накладка.
2. Патент № 2118725 В«Пристрій автоматичного регулювання зазору бар...
