можна було піти з-під обстрілу, в них поміщали кільцеві вставки. Вони приймають на себе функції шини в разі її пробою і відвозять від небезпеки високопоставлених пасажирів. Жорстко, як по рейках. Пізніше з'явилися більш В«м'якіВ» варіанти вставок - зрештою, пневматичні шини в їх сучасному вигляді теж не відразу з'явилися. Але тільки компанія Michelin зробила схему зі вставками щодо масової, випустивши на ринок в 1998 р. систему диск-шина - Michelin PAX. Нестандартний диск, нестандартна покришка, кільцева вставка і датчик тиску. Все добре видно на малюнках. Ліцензії на технологію PAX компанія Michelin продала Pirelli, Goodyear, Sumitomo і Toyo, які вже оголосили про наміри випускати схожі колеса. Bridgestone і Continental працюють над альтернативними схемами. Складно сказати, у кого вийде краще, а поки Michelin попереду ...
Донедавна колеса Michelin PAX ставили тільки на автомобілі категории В«преміумВ», такі як Audi A6 і A8, BMW Mini Cooper і Rolls-Royce Phantom (залежно від ринку). Але ось BMW вирішила комплектувати ними свою нову "одиничку", а на початку року система PAX з'явилася в стандартній комплектації міні-вена Honda Odyssey версії Touring. Це вже автомобіль майже масовий. І під нього компанія зайнялася оснащенням сервісних та дилерських центрів Honda і Michelin по всій Америці спеціальним шиномонтажних обладнанням, яке потрібно для обслуговування PAX. Таких центрів там близько 1200. У гамі Michelin є самонесучі шини ZP, і навіщо було зв'язуватися з PAX? По-перше, компанія переконана, що шини з вставками, сиріч PAX, краще самонесучих (до того ж вони ще й дорожче). По-друге, найбільший в світі шинний виробник зможе зберігати свої позиції тільки якщо буде постійно заглядати в майбутнє. p align="justify"> Деякі результати такого заглядання компанія показала на початку 2009 р. на автосалоні в Детройті. (Нагадаємо, що виробництво Michelin не обмежується шинами для пасажирських автомобілів, компанія випускає весь В«джентльменський набірВ»: і маленькі колеса для ATV, і тоненькі велосипедні, і гуму для сільськогосподарської та будівельної техніки, і шини для літаків - і навіть для космічних В«Шаттлів В»...) Michelin Tweel. Компанія піддала сумніву постулат, що масу автомобіля повинен нести на собі повітря в шинах. Повітря ліквідували як клас, автоматично вирішивши проблему проколів. (Заодно позбулися й звичного диска, і від датчика тиску). p align="justify"> Колесо Tweel складається з гнучкої центральній частині і гнучких ж спиць; називати зовнішню котиться поверхню протектором язик не повертається. Всі елементи виготовлені з композитних матеріалів з різними властивостями і намертво з'єднані один з одним. Підбираючи матеріали, форму і розміри елементів, вдається отримувати колеса, В«налаштованіВ» під конкретну область застосування. При цьому конструкція колеса дозволяє перекласти на нього частину функцій, які виконує підвіска. Серійно Tweel випускають для маленьких і тихохі...
