проміванні та прочищених деталей карбюратора.
Если после довгої стоянки двигун погано заводиться - швідше за все, зношена діафрагма пускового пристрою карбюратора. За відсутності возможности негайно усунуті несправність рекомендується скористати Тимчасова мірою. Для цього візьміть Невеликий шматок алюмінієвого дроту (діаметром пріблізно 2-3 мм) и зробіть на одному ее кінці петлю. Потім закріпіть ее под гайки на шпільці там, де до карбюратора прієднаній корпус очіщувача Повітря. Другий же Кінець дроту звітність, загнути, после чего помістіті в Першу камеру в тому місці, де прітіскається верхня частина повітряної заслінки.
В результаті Виконання маніпуляцій между повітряною заслінкою и стінкою Першої камери Вийди щіліну пріблізно в 3-4 мм, коли манжетка повітряної заслінки Повністю вітягнута. Ця щіліна и дозволяє завести двигун. Однак Врахуй, что довго їздіті з такою несправністю НЕ можна, тому як Тільки прибудете до місця стоянки або ремонту - відразу усуньте ее.
5. Експлуатаційні регулювання
Регулювання приводу дросельними заслінок На автомобілях з тросовим приводом дросельними заслінок перевіряємо натяг троса.
Если трос приводу провісає або занадто натягнутій и НЕ дозволяє дросельної заслінки Закритого Повністю, регулюємо прівід. Для цього ключем «на 13» утрімуємо гайку наконечника Оболонки троса, іншім ключем тієї ж розмірності відвертаємо контргайку на кілька обертів.
Регулювальної гайкою віставляємо необхідну відстань между карбюратором и наконечником Оболонки. При відпущеної педалі «газу» заслінка винна буті закрита до упору, а при натіснутій педалі дросельними заслінка винна відкрітіся Повністю, такоже до упору. Перед РЕГУЛЮВАННЯ приводу з тягами вімірюємо міжцентрова відстань между наконечниками поперечної тяги, Яке має дорівнюваті 80 мм. При необхідності ключем «на 8» відвертаємо контргайку наконечника тяги.
викрутки, впіраючісь у важіль приводу дросельними заслінок, знімаємо наконечник тяги Зі Сферичність наконечника важеля.
Обертаючі наконечник, добіваємося необхідної довжина поперечної тяги. Пасатіжі встановлюємо наконечник на місце и перевіряємо роботу приводу.
Если дросельними заслінка Першої камери Повністю НЕ закрівається, подовжуємо поздовжньому тягу; ЯКЩО заслінки НЕ Повністю відкріваються - тягу вкорочуємо. Для цього, Попередньо слабший контргайку, знімаємо наконечник поздовжньої тяги Зі Сферичність наконечника проміжного важеля. Змінюємо Довжину тяги, повернувши ее наконечник на 2-3 обороту, І знову під'єднуємо до важеля. перевіряємо роботу приводу та, за необхідності, регулювання повторюємо. после регулювання затягуємо відвернуті контргайки.
Регулювання приводу повітряної заслінки
Знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра. Перед РЕГУЛЮВАННЯ приводу переконуємося, что тяга приводу чи не заїдає в оболонці, а важіль приводу заслінки вільно обертається на осі. до упору втоплюємом рукоятку приводу повітряної заслінки.
При цьом Повітряна заслінка винна Повністю відкрітіся (тоб знаходітіся в строго вертикальному положенні), а важіль управління заслінки зафіксованій підпружіненім кульків. Вітягаємо рукоятку приводу повітряної заслінки до упору. Повітряна заслінка винна ...
