Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Основи організації внутрішнього водного транспорту Російської Федерації

Реферат Основи організації внутрішнього водного транспорту Російської Федерації





антажопідйомність совреме?? Них поромів коливається від 200 до 60 000 тонн. Середній автомобільно-пасажирський пором вміщує близько 200 автомашин і 1000 пасажирів, залізничний - до 50 вагонів.



Транспортні буксири і буксири-штовхачі служать рушійним засобом для самохідних та несамохідних суден, в основному на внутрішніх водних шляхах, де вантажі перевозять на баржах, ліхтерах, секційних складах та інше.

На відміну від транспортних буксирів буксири-штовхачі здійснюють рух несамохідних суден методом штовхання і буксирування.

Військово-морський флот - основна частина військово-морських сил держави. Залежно від свого складу у тієї чи іншої країни може ділитися на надводний і підводний флот. Залежно від своєї величини може також називатися флотилією.


Італійський авіаносець «Giuseppe Garibaldi»

3.1 Основні елементи судна


Розглянемо основні елементи судна. Маломірне судно, як і будь-який транспортний, складається з корпусу (саме судно) і надбудови або рубки.

Корпус судна - основна частина, в яку входить набір і обшивка. Набір складається з поздовжніх і поперечних зв'язків, які є підставою для обшивки - оболонки судна, що забезпечує корпусу водонепроникність і спільно з набором міцність і жорсткість. Обриси корпусу, як правило, плавні, загострення характерні тільки для носа і корми. Передню край судна називають носової, а задню - кормовий; бічні сторони, або стінки корпусу - правим і лівим бортами, якщо дивитися з корми. Частина корпусу, що знаходиться під водою, називають підводного, а над водою - надводної, нижню частину корпусу - днищем, а верхню, горизонтальну - палубою. Палуба на маломірних судах, наприклад на моточовнах, може бути відсутнім.

Надбудова - конструкція над корпусом судна, що є продовженням його бортів, або приміщення, розташоване на палубі по всій ширині судна (корпуси). Висока і розвинена надбудова не тільки погіршує стійкість судна, але і збільшує його парусність - вплив вітру на судно.

Рубка - окрема частина надбудови або конструкції на палубі, що не займає всієї ширини корпусу судна (залишаються проходи на палубі вздовж бортів). На маломірних судах рубкою часто називають приміщення для управління судном і двигуном. Надбудови і окремі рубки мають тільки великі катери і моторні яхти. На більшості моторних катерів надбудова і рубка поєднуються.

Кіль - основна подовжня зв'язок, що йде по всій довжині судна від форштевня до ахтерштевня у вигляді балки. Кіль є елементом, що забезпечує міцність судна.

Ватерлінія - лінія дотику спокійній поверхні води з корпусом плаваючого судна.

Розрізняють такі ватерлінії:

· конструктивна ватерлінія (КВЛ) - тобто розрахункова, обумовлена ??для нормального водотоннажності. Положенням цієї ватерлінії визначається поділ корабля на надводну і підводний частини;

· вантажна ватерлінія - розрахована для заздалегідь визначеною навантаження та умов плавання;

· діюча ватерлінія - поточна, при даному навантаженні і умовах;

· теоретичні ватерлінії - набір перерізів через рівні відстані, що формує один з видів теоретичного креслення: план.


Назад | сторінка 6 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Боротьба з водою, що надходить у відсіки корпусу судна
  • Реферат на тему: Перевірочний розрахунок місцевої міцності конструкції корпусу судна
  • Реферат на тему: Організація виготовлення деталей корпусу судна в умовах корпусообробного це ...
  • Реферат на тему: Технологія виготовлення секції корпусу судна
  • Реферат на тему: Організація виробництва виготовлення перебирання всередині корпусу судна