tify"> Але майже у всіх випадках тертя кочення менше тертя ковзання. Сухого, зауважте. З рідинним тертям багато йде інакше. Тому ще з давніх часів намагалися поставити важкі предмети на катки, а потім і на колеса. Це робили навіть стародавні єгиптяни.
Звернемося тепер до малюнка. На ньому наведені різні коефіцієнти тертя ковзання і кочення. Напис «сталь / чавун» означає: коефіцієнт тертя стали по чавуну" . Для тертя ковзання матеріали можна поміняти місцями, значення коефіцієнта не зміниться. А от для коефіцієнта тертя кочення це не так. Наприклад, колесо зі сталі відчуває більший опір кочення по дереву, ніж навпаки. І це зрозуміло . Колесо з дерева практично не вдавлюється в тверду сталь, тому опір кочення в цьому випадку в п'ять разів менше, ніж коли колесо зі сталі котиться по дерев'яному настилу.
Розглядаючи малюнок, ви знайдете багато інших відомостей для зіставлення і роздуми (таблиця 1).
Таблиця 1.
У гонках бере участь далеко не кожен, а от їздити на автомобілі, мотоциклі, велосипеді доводиться дуже багатьом. Як краще гальмувати, якщо перед вами виникає перешкода?
На поставлене питання відповідає ось такий графік (рис. 14).
Рис. 14. Гальмування.
Якщо ви гальмуєте ковзанням, намертво затискаючи колеса (так званий юз), то гальмівний шлях буде довший, ніж при гальмуванні коченням (колеса загальмовані, але провертаються), зате швидкість спочатку падає різкіше. Тому при небезпеці наїзду треба завжди гальмувати юзом. Краще вдарити з меншою швидкістю, так як енергія удару пропорційна квадрату швидкості. У всіх інших випадках треба гальмувати коченням: і гальмівний шлях буде коротшим, і шини менше зношуються.
.5 Способи зменшення тертя
тертя закон ковзання кочення
У техніці для зменшення впливу сил сухого тертя між поверхнями вводять мастило (в'язку рідину, яка створює тонкий шар між твердими поверхнями).
Вплив мастила у тому, що між труться поверхнями вводиться шар в'язкої рідини, яка заповнює всі нерівності поверхонь і, прилипаючи до них, утворює два тертьових шару рідини (рис. 15)
Рис. 15. Вплив мастила.
Тому замість тертя двох твердих поверхонь при мастилі виникає внутрішнє тертя рідини, яке значно менше зовнішнього тертя двох твердих поверхонь. Застосування мастильних масел зменшує тертя в 8-10 разів. Типовий приклад значення мастила представляє біг ковзанярі на ковзанах. У результаті дії сили з боку ковзанярі на ніж коника сніг тане і під коником з'являється вода, яка знову замерзає, після того як пробіг ковзаняр і зникло тиск. Однак у механізмах вода для змащення не годиться, оскільки внаслідок малої в'язкості вона видушувалася б із зазору нерівностей між труться поверхнями.
У всіх машинах є одна спільна риса: в будь-який з них що-небудь обов'язково обертається. І скрізь є нерозлучна пара - вісь і її підпора - підшипник
Оскільки сили тертя кочення значно менше сил тертя ковзання, то в машинах і механізмах в більшості випадків підшипники ковзання замінюють підшипниками кочення (рис. 16).
Рис. 16. Підшипник.
