/>
Підшипник складається з двох кілець. Одне з них - внутрішнє - щільно насаджено на вісь і обертається разом з нею. Інше - зовнішнє кільце - нерухомо затиснуте між основою і кришкою підшипника.
Ці кільця - обойми мають на звернених один до одного поверхнях виточені канавки. Між обойм знаходяться сталеві кульки. При крученні підшипника кульки котяться по канавках в обіймах.
Чим краще відполіровані поверхні доріжок і кульок, тим менше тертя. Щоб кульки не збігалися в одну купу, їх розділяє сепаратор. Сепаратори зазвичай робляться пластикові, сталеві або бронзові.
При обертанні в такому підшипнику з'являється тертя кочення. Втрати на тертя в кульковому підшипнику раз в 20-30 менше, ніж в підшипнику ковзання! Підшипники кочення роблять не тільки з кульками, а й з роликами різної форми. Без підшипників кочення сучасна промисловість і транспорт були б неможливі.
В даний час широко застосовується такий спосіб зменшення тертя при русі транспортних засобів, як повітряна подушка.
Повітряна подушка (рис. 17) - це шар стиснутого повітря під транспортним засобом, який піднімає його над поверхнею води або землі. Шар стисненого повітря створюється вентиляторами. Відсутність тертя об поверхню дозволяє знизити опір руху. Від висоти підйому залежить здатність такого судна рухатися над різними перешкодами на суші або над хвилями на воді.
Рис. 17 Повітряна подушка.
Схема роботи судна з повітряною подушкою: 1 - маршові гвинти; 2 - потік повітря; 3 - вентилятор; 4 - гнучка перетинка (спідниця).
Першим ідею подібної машини на повітряній подушці висловив К.Е. Ціолковський в 1927 році, в роботі «Опір повітря і швидкий поїзд». Це безколісного експрес, який мчить над бетонної дорогою, спираючись на повітряну подушку - шар стисненого повітря.
2.6 Шкідлива і корисне тертя
Тертя може бути як шкідливим так і корисним.
Іноді тертя - «шкоду»!
Тертя гальмує рух; на подолання тертя всіх видів витрачається величезна кількість цінного палива. Тертя викликає знос тертьових поверхонь: стираються підошви, шини автомобілів, деталі машин. Шкідлива тертя намагаються зменшити.
Але іноді в терті - користь!
У якихось випадках відсутність тертя загрожує великими неприємностями (наприклад, гальмування автомобілів відбувається тільки за рахунок сил тертя, що виникають між колодками і барабаном), його намагаються збільшити, наприклад, при ходьбі в ожеледь.
У повсякденному житті сили тертя так само грають як позитивну, так і негативну роль, причому їх прояви різноманітні. На використанні статичного тертя засновані скріплення деталей за допомогою цвяхів, рух людини і автомобіля по земній поверхні. Можна уявити, які виникли б труднощі при ходьбі, якби не існувало сил статичного тертя (наприклад, при ожеледі). Взагалі кажучи, якби не було сил тертя, неможливо було б утримати будь-який предмет в руці. У багатьох випадках роль сил тертя навпаки негативна. Тертя з часом руйнує рухомі деталі, тому чим більше їх в механізмі, тим він менш довговічний. <...
