align="justify"> Після кожної плавки або після простою необхідно оглядати футеровку конвертера. При необхідності організовувати підвариво футерування і ремонт сталевипускного отвори.
Забороняється віддавати конвертер під плавку при появі аварійного стану футеровки, при течі води з фурми, котла-охолодителя конвертерних газів або «спідниці», а також за наявності в конвертері рідкого металу і шлаку від попередньої плавки без прийняття спеціальних заходів з приведення шлаку в неактивний стану.
Шихтові матеріали, що задаються на плавку в конвертер, повинні відповідати за якістю чинним стандартам і технічним умовам.
3.1 Чавун
Рідкий чавун подається з доменного цеху в чавуновозних ковшах міксерного типу місткістю 600 т з мінімальною кількістю доменного шлаку. Пересувні міксери, що надходять під налив чавуну, повинні бути справними і очищені від охолодей металу і шлаку.
Рис. 5 - чавуновозних ківш міксерного типу
чавуновозних ківш міксерного типу складається з:
чавуновозних ківш складається з футерованого корпусу, на цапфи якого насаджений привід нахилу і підшипникові вузли, які спираються на самоустановлювальні колони з сферичними п'ятників, встановленими на ходових візках. Міцно закріплені на ходових візках, фіксатори рухомо з'єднані з корпусами підшипникових вузлів, до яких також приєднані пружинні компенсатори, з'єднані з балками ходових візків.
Працює чавуновозних ківш таким чином. При вписування візка в криву шляху сполучні балки відхиляються від осі цапф щодо фіксатора, а опорні колони нахиляються у різні сторони. При цьому навантаження від ваги, яка передається через них при нахилі, розкладається, і горизонтальні складові утворюють пару сил, розгортається візок в колії. чим крутіше поворот, тим більше перекіс візки і більше момент, що розвертає візок,
чавуновозних ківш міксерного типу, що містить сигароподібний корпус, ходові візки, з'єднані балками, привід нахилу і підшипникові вузли, які спираються на самоустановлювальні колони, що відрізняються тим, що, з метою збільшення довговічності ходових візків і забезпечення їх стійкого положення в колії, балки ходових візків і корпусу підшипникових вузлів з'єднані між собою горизонтальними пружинними компенсаторами.
Зливають чавун в конверторному цеху з міксера в заливний ківш, що висить на гаках заливочного крана. Для доставки ковшів з чавуном в завантажувальному прольоті передбачені два рейкових шляху. Переливний відділення (дільниця) розташовують у торці завантажувального прольоту, в прилаштовується до нього прольоті .. Залежно від плану заводу шляху міксерних ковшів у відділеннях переливу можуть розташовуватися уздовж завантажувального прольоту і в поперечному напрямку. Чавун звичайно доставляють в один з торців завантажувального прольоту, що забезпечує нормальну роботу цеху. Шляхи доставки міксерних ковшів зазвичай розташовують на нульовій позначці. Перед заливкою чавуну в конвертор необхідно завантажити з заливочного ковша шлак, що потрапляє з міксерного ковша, оскільки цей шлак зазвичай містить багато сірки. Скачування шлаку ведуть в торці завантажувального прольоту машиною гребкового типу з ковшів, утримуваних і нахиляється заливальним краном.
Рис. 6 - Машина для ск...
