ють американський, європейський і азіатсько-тихоокеанський регіони. За таких обставин неможливо переоцінити змішані перевезення як спосіб організації міжнародних вантажних перевезень.
Перевезенням вантажу в змішаному повідомленні називається переміщення речей, в якому беруть участь, принаймні, два види транспорту, причому підтвердженням факту укладення договору перевезення і його змісту є єдиний транспортний документ; оплата перевезення відбувається за єдиною наскрізною тарифною сіткою і відповідальність за всю транспортування вантажу перед вантажовласником несе тільки одна особа. Така особа називається оператором мультимодальной перевезення, оскільки такого роду перевезення називаються ще мультимодальні. Взагалі, термінологія, якою користуються у сфері транспортної діяльності, досить заплутана і потребує стандартизації. Досить ясно, що модальної перевезенням називається перевезення, при якій управління переміщенням вантажних місць з одного пункту в інший здійснюється з єдиного диспетчерського центру, що й дає фактичне підставу припускати можливість відповідальності лише однієї особи за все перевезення. Адже вантаж фактично може переміщатися на рухомому складі різних видів транспорту як послідовно, так і паралельно, а також і в комбінації цих прийомів. Модальної перевезенні протиставляється сегментована, або роздільна, перевезення, при якому відповідальність за здійснення перевезення несе фактичний перевізник.
Здається, що немає необхідності доводити зручність для вантажовласника саме модальних перевезень, оскільки договір перевезення перетворюється для нього в простій двосторонній контракт з оператором модальної перевезення. У міжнародній торгівлі, при якій вантаж часто переміщується через безліч державних кордонів, долаючи значні простору, можливо на транспортних засобах, що переміщаються в різних середовищах, таку зручність особливо важливо. Не кажучи вже про те, що транспортний процес не вичерпується тільки перевезенням. Вантаж «отримує послуги» самого різного характеру. Його видають, приймають, перевалюють, експедируються, оформляють у митному відношенні і т.д. і т.п. І за все це несе відповідальність перед вантажовласником - відправником або отримувачем тільки одна особа - оператор.
У загальному випадку міжнародне перевезення вантажу можна представити як сукупність наступних елементів: експорт, транзит та імпорт. Ніяка грузоперевозка, в тому числі і міжнародна неможлива без наявності її предмета - вантажу. Вантажі зароджуються в місцях виробництва і реалізації товарів. Є такий вантаж, який позначався № 111. Такі вантажі з'являються в місцях ведення бойових дій. Справа в тому, що людина вважається пасажиром тільки поки він живий. Мертвий чоловік (покійний) - це вже вантаж. Переміщення вантажу від місця його виникнення до прикордонного пункту країни-експортера - необхідний етап у процесі міжнародного перевезення. Перевезення від прикордонного пункту країни-експортера до прикордонного пункту країни-імпортера - це транзит, якщо маршрут перевезення проходить по території третіх країн. Цей етап у процесі міжнародного перевезення факультативний. Замість нього може мати місце морське перевезення, яка здійснюється у відкритому морі, або транзитне перевезення може бути відсутнім, оскільки у країни-експортера та країни-імпортера є спільний кордон. Нарешті, може мати місце транспортування від прикордонного пункту країни-імпортера до місця при...
