ої котушкою і ротором бурової установки.
На установках монтують один або два плашечних превентора, а над ними універсальний превентора. При бурінні під тиском над цим превентора розташовують обертовий превентора.
Після монтажу лінії маніфольдів превентори піддають гідровипробувань під тиском в 1,5 рази перевищує робочий. Випробування проводять з використанням мастила «Нафто-газ - 203» марки В або індустріального масла 12 або 20 по ГОСТ 20799-75 з добавкою 25-30% за об'ємом мастила «Нафто-маз - 203» марки Б. Після монтажу на гирлі превенторная установка центрується чотирма відтяжками з троса діаметром не менше 12 мм з використанням натяжних гвинтів.
Манометри, що встановлюються на блоках дроселювання і глушіння, повинні мати верхню межу діапазону вимірювань, на 30% перевищує тиск спільної опресування обсадної колони і ППО, і повинні бути обладнані роздільниками середовищ.
Забороняється монтаж маніфольдів з пропуском їх через блоки і ферми підстави вишки.
Обов'язковими є правила випробування запірних пристроїв і системи гідрокерування ними перед кожним ремонтом, якщо тривалість використання запірних пристроїв між ремонтами складає більше одного тижня.
Не допускається використання на діючій свердловині невипробувані засувок. Випробування проводяться на базі або в польових умовах на воді, залишаючи засувку під дією випробуваного тиску на протязі 20 хвилин. Відчувати слід кожну засувку окремо.
3.2 Експлуатація маніфольда
В процесі експлуатації арматури з прямоструминними засувками потрібно через два-три місяці змащувати підшипники шпинделя солідолом.
Необхідно також через штуцер в днищі корпусу засувки відповідно до інструкції набивати мастило ЛЗ - 162.Заполненіе корпусу мастилом не дає можливості осідати різних механічних домішок, а також накопичуватися агресивної рідини. Герметичність затвора прямоточною засувки підвищується за рахунок ущільнювальної мастила, яка автоматично подається до поверхні затвора тиском середовища в корпусі засувки.
Після установки фонтанної арматури з крановими запірними пристроями на свердловині необхідно додатково набити ущільнювальну мастило в усі крани і перевірити їх на плавність роботи затвора. Мастило подається масельничкою, яка угвинчується в різьбовий отвір шпинделя замість натискного болта. Кран в момент набивання мастила повинен бути або повністю відкритий, або повністю закритий. Допускається проводити набивання мастила за допомогою натискного болта. Однак це менш зручно і вимагає більшого часу.
Після заповнення крана мастилом нажімной болт необхідно поставити у вихідне положення. Рекомендується вкрутити його на половину довжини, щоб в процесі експлуатації продавлювати мастило на поверхні ущільнювачів обертанням натискного болта на п'ять-шість оборотів. Регулярна подача мастила на поверхні ущільнювачів крана забезпечить постійну герметичність затвора.
3.3 Ремонт маніфольда
Ремонт засувки або коркового крана включає: розбирання і промивання деталей, ремонт зношених деталей і виготовлення нових, збірку засувки та гідравлічне випробування. Цей порядок зберігається під час ремонту засувок всіх діаметрів і типів. У процесі розбира...
