тановлено, що існує досить велика кількість типів і видів конструкцій аксіально-поршневих гідромашин. З них перевага віддається регульованим гідромашин, так як регульовані гідромашини більш універсальні і взаємозамінні в машинобудуванні.
Був переглянутий і проаналізований досить великий список літературних джерел, в яких наводиться досить велика кількість найпоширеніших типів конструкцій аксіально-поршневих гідромашин. У зв'язку з цим, до подальшого етапу проектування гидронасоса ми володіємо інформацією про всілякі типах і видах конструкцій, знаємо їх переваги і недоліки. Це дозволяє зробити правильний і грамотний вибір при виборі тієї або іншої конструкції проектованого аксіально-поршневого гидронасоса. Ми маємо можливість на підставі переглянутої літератури зробити правильний підхід при виборі тієї або іншої конструкції насоса з урахуванням його достоїнств і недоліків.
У ході роботи над главою також був здійснений патентний пошук за темою курсового проекту. Деякі найяскравіші патенти наведені в роботі. Це дозволяє нам вивчити сучасне наукове перебіг і віяння в поліпшенні та вдосконаленні гідромашини даного типу. Можна відзначити, що практично у всіх переглянутих патентах відзначається незначна зміна в конструкції гідромашини. Це тим чи іншим чином впливає на основні параметри насоса: подачу, тиск, потужність і ККД. Слід підкреслити те, що різні нововведення в конструкцію гідромашини змінюють ККД. У більшості випадків ці зміни призводять тільки до зниження ККД.
2.Вибор конструктивної схеми проектованої гідромашини та опис її роботи
Так як тема курсового проекту «Регульований аксіально-поршневий насос гідроприводу ходової системи будівельно-дорожньої машини», тому маємо право вибрати гідравлічну схему контуру пересування роторного екскаватора.
Гідроапарати траншейних роторних екскаваторів ЕТР - 204А, ЕТР - 223а (Б), ЕТР - 224А утворюють дві самостійно працюють гідросистеми: гідросистема підйому та опускання робочого обладнання екскаваторів і гідравлічний привід робочого пересування виконаний за схемою з замкнутої циркуляцією . Розглянемо останню схему (рісунок12). Плавне регулювання швидкості забезпечується за рахунок застосування аксіально-поршневого насоса На регульованої подачі типу 207.20 (рісунок13).
Рісунок12. Принципова гідравлічна схема приводу робочого ходу екскаватора ЕТР - 224А.
Гідравлічна система приводу робочого пересування екскаваторів складається з бака Б, пластинчастого насоса підживлення НП, зворотних клапанів КО1, КО2, КО3, фільтра Ф, регульованого насоса НА, золотникового гідравлічного розподільника Р, запобіжних клапанів КП1, КП2, КП3 і гідравлічного мотора М.
Пластинчастий насос НП забирає масло з бака Б і підводить його в систему. Підживленням створюється постійний натиск у всмоктувальній лінії гідравлічного насоса. Масло, що нагнітається насосом НП, через відкритий зворотний клапан КО1, сітчастий фільтр Ф, один з зворотних клапанів КО2 іліКО3 (залежно від напрямку обертання насоса) надходить у насос НА. Якщо тиск у всмоктувальній лінії більше тиску, яке допускає запобіжний КП1, то масло через цей клапан йде в бак Б. Насоси НА і НП приводяться в обертання від роздаткового редуктора. Захищають гідросистему від перевантажень запобіжні клапани КП2 і КП3...
