редставлений в таблиці 1.
Таблиця 1
Найменування устройствКолічество на 1 секцію1. Блок управління БУ - 193-011 (А55) 2. Блок управління БУО - 002-011 (А56) 3. Блок індикації НД - 3641 «GERSYS» 1 (А78) 4. Блок сигналізації БС - 2651 (А81) 5. Комплект монтажних частей1 на 2 секціі6. Комплект ЗІП1 комплект на 2 електровози
На базі перерахованих блоків побудована бортова обчислювальна мережа. Внутрішньосекційних послідовні канали обміну інформацією CAN1/CAN2 об'єднують між собою: - блок індикації А78 і блок сигналізації А23. Роз'ємні з'єднувачі Х6, Х7 блоку А78 з'єднуються з рознімним з'єднувачем Х1 блоку А23;- Блок сигналізації А23 і блок управління БУ - 193-01. Роз'ємні з'єднувачі Х2 блоку А23 з'єднуються з рознімним з'єднувачем Х2 блоку А55;- Блок управління БУ - 193-01 і блок управління обладнанням БУО - 002-01. Роз'ємні з'єднувачі Х18 блоку А55 з'єднуються з рознімним з'єднувачем Х4 блоку А56; Система є відкритою і дозволяє нарощуватися при подальшому розвитків, для чого в блоці А56 послідовні канали обміну інформацією CAN1/CAN2 виведені на рознімний з'єднувач Х6. Для узгодження шини CAN-інтерфейсу до рознімні з'єднувачі Х6 підключається пристрій узгодження XS1, яке містить резистори Rсогл. Міжсекційні послідовні канали обміну інформацією CAN3/CAN4 об'єднують між собою системи окремих секції, причому використовуються і при об'єднанні електровозів за системою багатьох одиниць (СМЕ). Ці інтерфейси мають гальванічну розв'язку щодо інших пристроїв блоку А56. З послідовними каналами обміну інформацією CAN1/CAN2, CAN3/CAN4 стикуються через знімний блок послідовних інтерфейсів БПИ, що входить до складу блоку БУО - 002-01. З блоку управління обладнанням послідовні канали обміну інформацією CAN3/CAN4 виводяться через роз'ємні з'єднувачі х61 і х62. Роз'ємні з'єднувачі х62 використовуються для об'єднання двох секції електровоза, для чого дроти від цих роз'ємів підключаються до рознімним з'єднувачів Х20 і Х21, розташованих на торці секції. Роз'ємні з'єднувачі х61 використовуються для об'єднання двох електровозів за СМЕ, для чого дроти від цих роз'ємів підключаються до рознімним з'єднувачів Х18 і Х19, розташованих на передній частині секції. У разі, якщо електровоз не може з'єднатися по СМЕ, замість проводів зовнішнього (щодо блоку А56) підключається пристрій узгодження XS2, що містить резистори Rсогл. Для зв'язку із зовнішнім щодо МСУД-К системами використовуються такі додаткові гальванічно розв'язані щодо інших пристроїв МСУД-К послідовні канали типу CAN: - для зв'язку з комплексним локомотивним пристроєм безпеки (КЛУБ) послідовний канал обміну інформацією CAN5. Роз'ємний з'єднувач X1 блоку ШЛЮЗ-CAN підключається до рознімні з'єднувачі Х7 блоку А56;- Для зв'язку з гальмівним краном машиніста 395 послідовний канал обміну інформацією CAN6. Роз'ємний з'єднувач Х1 блоку електроніки крана 395 підключається до рознімні з'єднувачі Х8 блоку А56;- Для зв'язку з гвинтовим компресором послідовний канал обміну інформацією CAN. Роз'ємний з'єднувач Х1 блоку електроніки гвинтового компресора підключається до рознімні з'єднувачі Х9 блоку А56;- Послідовний канал обміну інформацією CAN8 виведений на рознімний канал з'єднувач Х10 блоку А56 і знаходиться в резерві. Для реалізації функцій управління та діагностики обладнання як секції блок А55 (БУ - 193-01) має такі зв'язки: - для контролю схеми та стану релейно-контакторного обладнання секції (РКА), режиму ...
