ми.
Звільняють ресору з лещат і протирають її від зайвої мастила. Перевіряють стрілу ресори у вільному стані. При необхідності фарбують її чорною емаллю МС - 17.
Установка ресори. Для правильного кріплення кінців ресори в гумових подушках її випрямляють в пристосуванні (рисунок 2.2) за допомогою домкрата.
Розташування елементів у пристосуванні для установки ресор :: 1-ресора; 2 рама пристосування; 3-важіль; 4-обойма гвинта; 5-головка; 6-чека.
Рисунок 2.2 Пристосування для установки ресори
Для установки передньої ресори піднімають передню частину автомобіля настільки, щоб випрямлена ресора могла вільно увійти в кронштейни 6 і 15 (малюнок 2.3). При цьому встановлюють у верхні чашки ресор гумові подушки 5 і опускають автомобіль так, щоб ресора разом з подушками в чашках увійшла в кронштейни на рамі, вставляють у гніздо переднього кронштейна 6 наполегливу подушку 4 і опускають автомобіль на козли. Після чого вкладають в нижні чашки решт ресор подушки 3, прикладають до них знизу кришки 2 і 18 і ввертають болти з встановленими на них пружинними стопорними шайбами. Щільно притискають кришки 2 і 18 до кронштейнів 6 і 15, рівномірно без перекосів затягнувши болти моментом 30-70 Н? М. Встановлюють на ресору зверху накладки 13 в зборі з гумовим буфером 11 і дерев'яним вкладишем 10 так, щоб в отвір вкладиша увійшла гайка центрового болта 26. Драбини 14 встановлюють на накладку, а кінці їх пропускають в отвори балки передньої осі. На різьбові кінці драбин встановлюють пружинні шайби і гайки 25, попередньо затягують їх.
Остаточно гайки драбин загортають моментом 180 - 200 Н? м при знятті автомобіля з домкрата і установці його на колеса.
Після чого під'єднують нижній кінець амортизатора.
Задня ресора встановлюється в аналогічній послідовності, як і передня. Особливість збірки полягає в установці додаткової ресори. Для чого на верхній лист задньої ресори накладаються дві підкладки 15, на них підресорник 13 і вже на нього накладку 11.
Крім того, момент затягування кришок кронштейнів задньої ресори збільшений до 60 - 110 Н? м і драбин - до 220 - 250 Н? м.
Амортизатори
Кріплення телескопічного амортизатора на автомобілі та його пристрій показані на малюнку 5. Амортизатори знімають з автомобіля, що стоїть на колесах. Для поліпшення доступу до амортизатора колесо повертивают до відмови в бік передньої частини лонжерона. Для зняття амортизатора відкручують гайку 20 (малюнок 2.3) на нижньому пальці, знімають шайбу і гумову втулку; відкручують таку ж гайку на верхньому пальці 12, знімають шайбу і гумову втулку. Знімають сам амортизатор. Встановлюють амортизатор в зворотному порядку. Гайки на пальцях затягують моментом 70 - 100 Н? М.
Роботу амортизатора, тобто зусилля його при ході розтягування і стиснення, перевіряють на стенді у вертикальному положенні при ході поршня (100 +2) мм в частоті зворотно-поступальних рухів (80 ± 2) мм циклу в 1 хв. На стенді знімають діаграму зусиль опору, які при ході розтягування повинні бути 2750-3950 Н? М, при ході стиснення 750 - 1350 Н? М.
Розташування елементів амортизатора: 1 - нижня проушина; 2 - корпус клапана стиснення; 3 - впускний клапан; 4 - цил...
