ля автотранспортних засобів, обладнаних пристроями регулювання гальмівних сил коліс передніх і задніх осей, нормативами ефективності гальмування при будь-якому ваговому стані автотранспортного засобу є нормативи, встановлені для автотранспортних засобів повної маси.
Таблиця 1
* Для автотранспортних засобів в спорядженому стані нормативи гальмівного шляху наведені в дужках.
** Якщо автотранспортний засіб згідно керівництву по експлуатації не може розвинути зазначену в табл.1 початкову швидкість гальмування, то гальмування повинне проводитися з максимальною швидкістю даного автотранспортного засобу.
Таблиця 2
|
* Для автотранспортних засобів в спорядженому стані нормативи гальмівного шляху наведені в дужках.
** Якщо автотранспортний засіб згідно керівництву по експлуатації не може розвинути зазначену в табл.2 початкову швидкість гальмування, то гальмування повинне проводитися з максимальною швидкістю даного автотранспортного засобу.
Примітка. Позначення в табл.1 і табл.2: іпсілон0 - початкова швидкість гальмування, Pп - сила на органі управління, S т - гальмівний шлях, jуcт - усталене уповільнення, гаммаm - загальна питома гальмівна сила, Kн - коефіцієнт нерівномірності гальмівних сил коліс осі, тауср- час спрацьовування гальмівної системи.
Таблиця 3
При гальмуванні робочою гальмівною системою з початковою швидкістю гальмування 40 км / год лінійне відхилення автотранспортного засобу повинно бути не більше:
, 25 м - для автотранспортних засобів, габаритні довжина і ширина яких рівні або менше відповідно 5 м і 2 м;
, 5 м - для автотранспортних засобів, габаритна довжина яких більше 5 м або габаритна ширина яких більше 2 м, але не перевищує 2,5 м;
, 75 м - для автотранспортних засобів, габаритна ширина яких більше 2,5 м, але не перевищує 3 м.
Асинхронність часів спрацьовування гальмівного приводу ланок автопоїзда Дельтатау не повинна перевищувати 0,3 с.
Значення коефіцієнта сумісності ланок автопоїзда Кс має бути не менше 0,9.
Гальмівна система повинна забезпечувати значення загальної питомої гальмівної сили не менше 0,16 або нерухомий стан автотранспортного засобу повної маси на дорозі з ухилом не менше 16%, для автотранспортних засобів в спорядженому стані на дорозі з нахилом не менше 23% - категорії М і не менше 31% - категорії N. Сила на органі управління гальмівної системи при оцінці її ефективності гальмування повинна бути не більше 392Н (40 кгс) для автотранспортних засобів категорії M1 і 588 Н (60 кгс) для автотранспортних коштів інших категорій.
Гальмівна система причепа (напівпричепа) при від'єднанні його від тягача повинна забезпечувати нерухомий стан причепа (напівпричепа) на ухилі, значення якого встановлені в п.1.2.5 для відповідної категорії одиночного автотранспортного засобу, до якої відноситься тягач.
Допоміжна гальмівна система, за винятком моторного сповільнювача, повинна забезпечувати значення усталеного уповільнення в діапазоні швидкостей 35 - 25 км / год не менше 0,5 м/с2 для автотранспортних засобів повної маси і 0,8 м / с2 для автотранспорт...
