конаний факт. Помилка оператора пов'язана з відхиленням за допустимі межі вихідних характеристик системи, тобто характеристик, за які він відповідальний і які визначають досягнення цілей його діяльності.
Подання про систему психічних процесів може стати основою для аналізу помилок. На (рис. 1) представлена ??класифікація помилок діяльності оператора, що допускаються авіадиспетчером:
Рис. 1. Класифікація помилок діяльності оператора авіадиспетчера
Для того щоб отримати повне уявлення про помилки оператора, необхідно розібратися, з яких дій (операцій) складається діяльність оператора, які бувають відхилення в діях, які їхні причини і наслідки, якими характеристиками володіють помилки оператора.
Дія - це елемент діяльності, в результаті якого досягається конкретна, не розкладається на більш прості, усвідомлена мета.
Дії, доведені до досконалості, виконувані легко, швидко, з найвищим результатом і найменшим напругою, ніби автоматично, називають навичками . Навик набувається в результаті тривалих вправ. Уміння - це складне психічне утворення, що включає систему навичок і систему знань.
Дії оператора можуть бути практичними і розумовими. До розумовим дій відносяться перцептивні , за допомогою яких формується цілісний образ предметів (сприйняття); мнемонічні , які входять до складу діяльності запам'ятовування і відтворення якого-небудь матеріалу; розумові , з яких складається рішення окремих розумових завдань. До практичних дій належать: рухові (моторні) і мовні . За допомогою цих дій оператор реалізує прийняті рішення з управління протікає процесом.
Співвідношення між розумовими і практичними діями у діяльності оператора значною мірою залежить від ступеня автоматизації процесу управління. Чим більше ступінь автоматизації, тим більше питома вага розумових дій і менше - практичних. Кожна дія має свою приватну мету, свій мотив і спосіб виконання, проте зрештою всі дії підпорядковані загальній меті діяльності і загальним її мотивами.
Література:
1. Стрєлков Ю.К., Інженерна та професійна психологія: Учеб. Посібник для студ. вищ. навч. закладів.- М.: Видавничий центр «Академія»; Вища школа, 2001. - 360 с.
2. Завалішина Д.М., Діяльність оператора в умовах дефіциту часу / / Інженерна психологія: Теорія. Методологія. Практичне застосування.- М., 1977. - С. 190-218.
. Ашерів А.Т., Сажко Г.І. Ергономіка інформаційних технологій: Курс лекцій, частина 1.-Харків: Вид. УІПА, 2004. - 53 с.
. Гератеволь З. Психологія людини в літаку.- М., 1956. - С. 181-193.
. Бджолині А.Ф. Правила розрахунку часу льотної праці в цивільній авіації.- М., 1994.
. Елькін Д.Г. Сприйняття часу.- М., 1962.
. Степанова С.І. Биоритмологические проблеми адаптації.- М., 1986.
