ом наростаючого підсумку чистого прибутку. Розрахунок економічно правомірний за умови порівнянності обсягів виробництва.
Для вибору кращого варіанту будівництва або реконструкції підприємства варіанти капітальних вкладень порівнюються за коефіцієнтом порівняльної ефективності ЕР і мінімального розрахункового терміну окупності капітальних вкладень Тр.
1.3 Фактори підвищення економічної ефективності
Основними факторами підвищення ефективності капітальних вкладень є:
ретельне техніко-економічне обгрунтування будівництва нового об'єкта (судна, споруди) і прийнятих проектних рішень;
правильне планування капітальних вкладень, концентрація їх на найважливіших об'єктах будівництва;
економічне обгрунтування співвідношення нового будівництва та реконструкції (модернізації) діючих об'єктів (суден, підприємств);
максимальне використання діючих основних фондів.
собівартість вантажопотік економічний ефект
2. Визначення річного економічного ефекту
Необхідно розрахувати річний плановий економічний ефект від перевезення вантажів від порту відправлення Мозир до порту вивантаження Батумі в судах змішаного плавання без перевалки в гирловому морському порту Херсон.
2.1 Визначення експлуатаційних витрат і собівартості перевезень за варіантами
) базовий: перевезення у баржі-буксирних складах (ББС), що складаються з буксира-штовхача і чотирьох барж, від порту Мозир до порту перевалки Херсон, перевалка вантажу в гирловому морському порту з річкових барж пр. № 775-А реєстрової вантажопідйомністю 900 т в морські самохідні суховантажні судна пр. № 559-А реєстрової вантажопідйомністю 3600 т для подальшого перевезення по морській ділянці від порту перевалки Херсон до порту призначення Батумі;
2) новий: перевезення від порту відправлення Мозир до порту призначення Батумі у складах змішаного плавання, що складаються з самохідного суховантажного судна пр. № 95065 та баржі-приставки до нього пр. № 775-Д, загальною реєстрової вантажопідйомністю 1500 т без перевалки в гирловому морському порту Херсон.
Таблиця 1 - Вихідні дані
ПоказательВеличинаПродолжительность навігації Тн, сут.215Плановий обсяг перевезень Gпл, тис. т.45Род грузаПоваренная сольПорт погрузкіМозирьПорт перевалкіХерсонПорт выгрузкиСалоникиПротяженность річкового ділянки Lр, км1101Протяженность морської ділянки Lм, км615Средняя технічна швидкість ББС, км/сут.130Средняя технічна швидкість складу змішаного плавання на річковій ділянці, км/сут.155Средняя технічна швидкість складу змішаного плавання на морській ділянці, км/сут.205Средняя технічна швидкість морського судна на морській ділянці, км/сут.230Експлуатаціонная завантаження несамохідного судна в ББС, т.750Експлуатаціонная завантаження вантажного теплохода змішаного плавання, т.650Експлуатаціонная завантаження баржі-приставки змішаного плавання, т.750Експлуатаціонная завантаження морського судна, т.3000Плата за шлюзування одного судна модулем < 2000 м3, у.е: Київ Канів Кременчук Дніпродзержинськ Запоріжжя Н. Каховка 35 35 35 35 95 65Суточний розмір ФОП по всім самохідним суднам, у.е.75Суточний норматив колективного харчування замість добових на екіпаж (7 чол.) 105Суточний норматив на матеріали і ремонт по всіх самохідним суднам, ...
