fy"> Способом підтримки реструктуризації містоутворюючих підприємств у напрямку створення на їх базі мережі нових дрібних фірм можуть стати спільні зусилля федеральних і регіональних органів управління, спрямовані на створення регіональних або галузевих бізнес-мереж як тієї сприятливого середовища, в якій можна прискорити процес реструктуризації містоутворюючих підприємств. Основою такої діяльності повинні служити регіональні програми промислової політики. При всій індикативності і ресурсної незабезпеченості такого роду документів вони все ж здатні помітно допомогти менеджерам в уточненні пріоритетів комерційної політики на майбутнє і виявленні найбільш перспективних ніш ринку.
Міжнародні досвід вирішення проблем мономіст грунтується на фіскальному або ринковому підході, або іноді на їх комбінації. Фіскальне рішення проблем мономіст являє собою набір виплат вихідної допомоги, компенсацій з безробіття, більш раннього виходу на пенсію, і при необхідності деякі субсидії по переїзду в інше місце. Але, як загальне правило, міжнародний досвід переважно вказує на ринкове рішення: або корпоративний сектор своїми силами або за допомогою моногорода насамперед змінює свою виробничу спеціалізацію, зберігаючи робітників і населення міста, або робочі використовують економічні можливості ринків робочої сили та житла і переїжджають в іншу місцевість, керуючись ринковими стимулами.
3. Особливості банкрутства і проблеми розвитку містоутворюючих організацій на прикладі ВАТ «Автово? З »
.1 Створення ВАТ «АвтоВАЗ» і етапи розвитку
ВАТ «Автово? З» - російська <# «justify"> 3. Розробка пропозицій щодо фінансового оздоровлення ВАТ «АВТОВАЗ»
Проаналізувавши державну і корпоративну антикризову стратегію по оздоровлення ВАТ «АВТОВАЗ» можна переконатися в тому, що меря, прийняті на державному рівні спрацювали і підприємства було врятовано від банкрутства і повного розорення.
В результаті проведених заходів велика частина працівників підприємства зберегла за собою робочі місця, а місто зберегло відповідні податкові надходження до бюджету, тобто основну дохідну частину бюджету Тольяти.
Проте ВАТ «АВТОВАЗ» все ж значно відрізняється від більшості містоутворюючих підприємств і за кількістю робочих місць і за своїм статусом, тому що далеко не всі підприємства отримали статус підприємств стратегічного значення. Це пов'язано також з багаторічними програмами підтримки російського автопрому на державному рівні.
На мою думку всі заходи щодо фінансового оздоровлення ВАТ «АВТОВАЗ» були узгоджені і реалізовані в повному обсязі:
· державна підтримка;
· субсидування робочих місць;
· маркетингова політика (виробництво нових моделей, автопробіг за участю першої особи країни на автомобілі Lada Kalina)
· реструктуризація боргів;
· оптимізація витрат;
· продаж непрофільних і збиткових дочірніх підприємств і активів.
В результаті підприємство продовжує свою діяльність, розширює виробничу лінійку, нарощує продажі і освоює нові ринки збуту.
Проте, на мою думку були використані не всі варіанти фінансового оздоровлення підприємства. На жаль, не всі запропонован...
