гравцем на глобальному ринку LCV; Залишитися гравцем №1 на ринку Росії та країн СНД; Збільшити експортні продажі до 30% від загального обсягу в 2018 году.3Средніе грузовікіДоля на ринку середніх вантажівок в Росії на рівні 40%; Частка на ринку середніх вантажівок в країнах СНД не менше 30%
При падінні ринкової частки Компанія ставить перед собою мету збереження обсягів продажів і вихід в нові сегменти ринку спільно із стратегічним партнером. Для здійснення поставленої мети на ринку легкових автомобілів Росії є ряд передумов:
· автомобілі марки «ГАЗ» є єдиним вітчизняним представником в класі автомобілів D/E;
· аналогічні по класу нові автомобілі імпортного виробництва і СП мають дуже високу ціну (в 2-3 рази вище «Волги»), що не дозволяє широким масам населення купувати їх у великому обсязі.
Виходячи із загальних цілей підприємства, метою служби маркетингу є вироблення рекомендацій щодо формування та проведення збутової політики підприємства, а також координація діяльності в цій галузі всіх підрозділів підприємства. Його рекомендації по ринкової орієнтації збутової діяльності підприємства після затвердження керівництвом підприємства обов'язкові для відповідних служб, зайнятих зазначеними видами діяльності.
Рішення, що впливають на ринкову орієнтацію підприємства, всі підрозділи підприємства приймають на основі рекомендацій та за погодженням зі службою маркетингу. Усі підрозділи підприємства зобов'язані надавати службі маркетингу будь-яку інформацію про характер і результати своєї діяльності. У свою чергу служба маркетингу зобов'язана надавати всім іншим підрозділам підприємства інформацію, необхідну для ринкової орієнтації їхньої діяльності.
Служба маркетингу не підміняє інші підрозділи, а орієнтує діяльність інших підрозділів на ринок і корелює їх роботу зі спільними для всього підприємства цілями ринкової діяльності.
Керівництвом ВАТ «ГАЗ» були сформульовані нові принципи збутової політики підприємства. Для їх реалізації у ВАТ ГАЗ створено самостійна юридична особа - торговий дім РусавтоГАЗ raquo ;, в регіонах були створені склади відповідального зберігання. ТОВ ??laquo; РусавтоГАЗ надані виключні права реалізації (у тому числі на експорт) автомобілів, запасних частин, комплектів та іншої продукції виробництва ВАТ ГАЗ raquo ;. Для забезпечення мінімальних термінів поставки автомобілів і зниження витрат торговий дім укладає прямі договори постачання з корпоративними клієнтами в Росії, в тому числі за схемою лізингу з розстрочкою платежу на строк до 36 місяців.
У 2008 р Мінекономрозвитку визнало кращим автомобільним експортером країни РусАвтоГАЗ - Збутову структуру ВАТ ГАЗ raquo ;. У минулому році в 35 країнах світу РусАвтоГАЗ продав 39130 автомобілів марки ГАЗ raquo ;. Фахівці Горьковського автозаводу за 2010 рік розширили експорт автомобілів з дизельними двигунами, які відповідають вимогам екологічної безпеки Євро - 3. Торгові взаємини успішно розвиваються з країнами Південно-Східної Азії, Близького Сходу, Латинської Америки, Африки, Східної Європи, а також державами СНД. У 2011 році ГАЗ планує продати на ринках Близького і Далекого зарубіжжя більше 45 тис. Автомобілів, збільшуючи обсяг експортованої продукції з кожним роком.
Таким чином, збутова політика будується на основі впорядкованого аналізу потреб і запитів, сприймань і переваг, властивих споживачам продукції організації. Збутова політика спрямована на постійне оновлення асортименту і підвищення різноманітності пропонованих покупцям послуг. Збутова політика підприємства служить базою для розробки його постачальницької, виробничо-технологічної, інноваційної та фінансової політики.
У схемі управління ВАТ «ГАЗ» і ТОВ ??laquo; РусавтоГАЗ (рис. 3) існує лінійна підпорядкованість центральній збутової організації підрозділам виробництва, що вкрай ускладнює інформаційний потік від збутової організації до виробничого рівню.
Рис. 3. Існуюча структура збуту ВАТ «ГАЗ»
Даний факт проявляється, найчастіше, в недостатній інформованості виробничої ланки в області якості продукту. Відбувається це через небажання підлеглого збутової ланки інформувати начальство ланка виробництва про незадоволення його ж роботою. У підсумку в умовах існуючої ієрархічної структури управління вирішення питань вдосконалення продукції ґрунтується лише на внутрішніх технічних вишукуваннях силами виробничих ланок автомобільних концернів. При цьому не беруться до уваги реальні технічні недоліки конструкції автомобіля, виявлені в процесі практичної експлуатації. Даний факт говорить про недоліки структури управління ВАТ «ГАЗ».
Для стимулювання збуту ВАТ «ГАЗ» укладає з дилером цільове...
