Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Пасажирські перевезення

Реферат Пасажирські перевезення





дпочинок;

В - обов'язковий вихідний або святковий день;

О - день постановки автобуса на технічне обслуговування.

У разі перебування працівника у черговій відпустці календарні дні перебування в черговій відпустці прочеркиваются із зазначенням у графіку роботи його тривалості. Норматив місячного балансу вважається як середньомісячний баланс по року.

Кількість запланованих вихідних днів водія за графіком має бути не менше кількості повних тижнів місяця майбутньої роботи. Перенесення робочого дня допускається тільки на день міжзмінного відпочинку за особистою заявою водія або кондуктора з резолюцією начальника автоколони та затвердження заступником директора автобусного парку з перевезень. Особиста заява працівника на зміну режиму роботи підклеюється до табелю.

У разі виробничої необхідності начальник автоколони в праві направити водія на інший автобус або змінити водієві (кондуктору) режим роботи: змінити час виїзду на лінію, автобусний маршрут, форму організації праці, скоригувати графік та ін.

Про будь-яку зміну водій (кондуктор) повинні бути сповіщені не менше ніж за добу до початку роботи під розпис.

Реєстр добового випуску встановленої форми підготовляється операторами автоколон на підставі місячного графіка роботи водійського складу і кондукторів, коригується начальником автоколони, узгоджується зі старшим диспетчером, підписується оператором автоколони, начальником автоколони і затверджується начальником відділу експлуатації чи заступником директора автобусного парку з перевезень.

Подорожній лист оформляється (друкується) оператором автоколони на підставі відкоригованого добового плану випуску автобусів на лінію на весь обліковий рухомий склад, (за винятком автобусів, перебувають у капітальному ремонті).

Квиткові листи для кондукторів або водіїв, які працюють без кондуктора на самообілечіваніі, оформляються відповідно до Порядку оформлення квитково-облікових листів, затвердженого заступником Генерального директора ГУП «Пассажиравтотранс» і передаються в квиткову групу до 16 годин.

o Добові реєстри автоколон здаються диспетчеру на випуску не пізніше 16 годин.

- Порядок випуску рухомого складу на лінію:

Отримавши шляховий лист, водій зобов'язаний пройти перед виїздом на лінію перед рейсовий медичний огляд. Огляд проводиться не раніше ніж за 20 хвилин до виїзду на лінію.

Медичний огляд водіїв проводиться в медичному пункті Автобусного парку відповідно до Положення з проведення пред рейсових медичних оглядів водіїв.

У зв'язку з особливостями організації виробничого процесу в Автобусних парках, пов'язаних з режимом роботи, контроль технічного стану автобусів здійснюється після повернення автобусів з лінії відповідно до СТП № 1-2011 «Контрольно-діагностичні роботи по вузлах агрегатам і системам автобусів »

Контроль автобусів на екологічні вимоги здійснюється відповідно до ГОСТ 17.2.2.03-87 - для автобусів з бензиновим двигуном і ГОСТ 21393-75 - для автобусів з дизельним двигуном.


3.2 Організація контролю роботи водіїв


Графік виїзду на контроль регулярності руху та виконання посадових інструкцій водія на квітень 2013 представлений у відповідності з таблицею 4.


Таблиця 4 Контроль роботи водіїв

ДатаОткуда подається машінаВремя роботи машіниМесто подачі машіни09.04.2013Автобусний парк №112.00-20.00Полюстровскій, 39 (ГУП) 04.04.2013Автобусний парк №212.00-20.00Полюстровскій, 39 (ГУП) 03.04.2013Автобусний парк №512.00-20.00Полюстровскій, 39 (ГУП) 24.04.2013Автобусний парк №5-філіал12.00-20.00Полюстровскій, 39 (ГУП) 11.04.2013Автобусний парк №612.00-20.00Полюстровскій, 39 (ГУП) 10.04.2013Автобусний парк №712.00-20.00Полюстровскій, 39 (ГУП)

Контроль регулярності руху здійснюється по всій маршрутній мережі міста;

Від філії виділяється відповідальний представник;

Місце подачі машини на контроль може бути змінено за погодженням сторін.


3.3 Маршрутна мережа підприємства


Маршрути підприємства представлені у відповідності з таблицею 5.


Таблиця 5 Маршрутна мережа підприємства

№ маршрутаНачальний і кінцевий пунктМаршрут№3Ул. Костюшко-Театральна пл.Маршрут №11Троіцкое поле-станція ПредпортоваяМаршрут №13Ул. Костюшко-АвіагородокМаршрут №22Ул. Стасовой-Двінська уліцаМаршрут №31Ул. Костюшко-Станція метро «Елізаровская» Маршрут №39Станція метро »Московська» -Аеропорт «Пулково - 1» Маршрут №4...


Назад | сторінка 6 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначення кількості автобусів для роботи на маршрутах
  • Реферат на тему: Організація роботи автобусів
  • Реферат на тему: Організація роботи автобусів на міському маршруті
  • Реферат на тему: Організація роботи автобусів на міському маршруті
  • Реферат на тему: Методи організації роботи водіїв на міжміських маршрутах