фесійної працездатності працівників їм самим або їх близьким гарантується:
Допомога по тимчасовій непрацездатності;
Страхові виплати
одноразові,
щомісячні;
Оплата додаткових витрат на:
додаткову медичну допомогу,
сторонній догляд за постраждалими,
санаторно-курортне лікування,
протезування і забезпечення необхідними пристосуваннями для трудової діяльності і в побуті,
забезпечення спеціальними транспортними засобами та їх зміст,
професійне навчання і перенавчання.
Державне страхування життя і здоров'я певних категорій державних службовців
Іншим напрямком організації обов'язкового страхування від нещасних випадків, що доповнює або компенсуючим соціальне страхування, є обов'язкове державне страхування життя і здоров'я тих категорій державних службовців, чия професійна діяльність пов'язана з підвищеним ризиком нещасного випадку при виконанні своїх службових обов'язків.
Обов'язковому державному страхуванню в РФ підлягають військовослужбовці, співробітники МВС, податкових інспекцій, державної протипожежної служби, прокурори, слідчі, судді та народні засідателі, рятувальники, депутати Законодавчих Зборів, працівники ядерних об'єктів, космонавти, працівники охорони здоров'я, забезпечують діагностику та лікування ВІЛ-інфекції, донори і деякі інші.
Останнім часом обговорюється питання про створення з метою забезпечення обов'язкового особистого страхування державної страхової компанії у формі державного унітарного підприємства. Це пов'язано з тим, що обов'язкове державне страхування життя і здоров'я державних службовців здійснюється за рахунок коштів державного бюджету і значна частина цих коштів йде в комерційні страхові компанії.
Державне особисте страхування покриває ризики, ідентичні обов'язковому соціальному страхуванню від нещасних випадків: каліцтва, тілесних ушкоджень, що наступили при виконанні службових обов'язків. Страхове відшкодування визначається виходячи з посадового окладу небудь мінімального розміру оплати праці.
Особисте страхування пасажирів
Третім напрямком обов'язкового страхування від нещасних випадків виступає обов'язкове особисте страхування пасажирів, перевозяться повітряним, залізничним, водним та автомобільним транспортом по міжміським і туристичним маршрутам. Страхуванням покривається ризик смерті або отримання травми і тілесних ушкоджень в результаті нещасного випадку, пов'язаного з поїздкою.
Максимальна страхова сума, що підлягає виплаті у разі загибелі пасажира, встановлена ??законодавством у розмірі 120 МРОТ на дату придбання проїзного документа. У разі отримання травми або каліцтва розмір страхового відшкодування розраховується пропорційно тяжкості отриманих в результаті аварії тілесних ушкоджень.
Страхувальниками виступають самі пасажири, які сплачують страховий внесок з обов'язкового особистого страхування при покупці проїзного квитка. Проте інтереси страхувальників при оформленні даної страхової операції представляли транспортна організація-перевізник, яка вибирає страхову компанію і укладає з нею договір про здійснення даного виду страхування. Єдиною вимогою до страхової компанії є наявність відповідної ліцензії на проведення обов'язкового страхування пасажирів. Пасажири без, що мають право на безкоштовний проїзд, визнаються застрахованими без сплати ними страхового внеску.
Тарифи на обов'язкове особисте страхування пасажирів затверджуються Росстрахнадзором і узгоджуються з міністерствами транспорту і шляхів сполучення РФ. Основну частину тарифу становлять відрахування до фонду попереджувальних заходів, кошти якого направляються до закладів зазначених міністерств на цілі підвищення безпеки перевезень (табл.1)
Таблиця 1
Структура тарифу з обов'язкового особистого страхування пасажирів залізничного та міжміського автомобільного транспорту
Складові елементи тарифної ставкіДоля в загальній сумі тарифу,% За залізничного транспортуПо автомобільному транспорту1. відрахування на формування резервів по виплатах при настанні страхових случаев6,020,02. відрахування до фонду предупредітельних90,770,03. витрати на ведення дела3,310,0Всего таріф100,0100,0
Обов'язкове особисте страхування пасажирів в тій формі, в якій воно здійснюється, викликає чимало нарікань. По-перше, відрахування більше 90% страхового тарифу на фінансування витрат перевізника робить обов'язкове страхування пасажирів більш схожі на додаткове оподаткування населення. П...
