ку руху.
Можна виділити наступні детермінанти (дефекти правосвідомості) суспільно небезпечної поведінки осіб, які керують транспортними засобами.
. Прояв підвищеної самовпевненості в оцінці своєї майстерності, досвіду.
. Молодецтво, свідоме ризиковану поведінку, негативний приклад інших правопорушників.
. Нехтування правилами заради вигоди у швидкості, щоб швидше доїхати до мети, виконати завдання і т.д.
. Незадовільне знання правил дорожнього руху з різних причин.
. Непридание значення порушень, тому не бачать небезпеки у їх вчиненні.
. Поблажливе ставлення до алкогольного сп'яніння.
Кримінологічна характеристика особистості учасників необережних дорожньо-транспортних злочинів показує, що в своїй більшості вони належать до категорій ситуативних і нестійких злочинців. Разом з тим певна їх частина, як і осіб, які вчиняють необережні злочини інших видів, за своїми особистими якостями, систематичності і злостности порушень відповідає типу злісних злочинців (зрозуміло, з деякими відмінностями від навмисних злочинців цього типу).
Дослідження спростовують існуючу думку, ніби особи, вчиняють злочини аналізованого виду, по морально-психологічним властивостями не відрізняються від законослухняних громадян, що в автотранспортних злочинах провідною при взаємодії особистості і ситуації зазвичай виявляється остання. Сама по собі дорожня ситуація, навіть при яскраво вираженою складності, ніколи, минаючи особистість, не здатна стати причиною злочинів (на відміну від аварій неприступної характеру). В даному випадку завжди проявляється нехтування правилами безпеки, обережності як особливий вид антигромадської установки, негативний особистісне властивість, хоча і виражене в різному ступені.
Характеристика особистості учасників дорожньо-транспортних злочинів - законних водіїв транспорту і водіїв-викрадачів - різна. Усередині першої групи по ряду показників (наприклад, віком, статтю, освітою) є відмінності між водіями-професіоналами і водіями особистого транспорту. При цьому слід зазначити, що більшість дорожньо-транспортних пригод лежить на совісті водіїв індивідуальних транспортних засобів. З їх вини щорічно відбувається 100 - 120 тис. Таких пригод (65 - 70% їх загальної кількості), в яких гинуть 25 - 30 тис. І отримують поранення 150 - 200 тис. Осіб (70 - 75% всіх загиблих і поранених). За малим винятком (у 9 з 10 випадків) подібні події як наслідок винного порушення встановлених правил і необережного заподіяння шкоди особистості або великого збитку є злочинами. Дослідниками встановлено безпосередній зв'язок між протиправною поведінкою водіїв, вчиненням ними адміністративних проступків і необережними автотранспортними злочинами, до яких ці проступки призводять з відомим ступенем імовірності.
Серед законних водіїв і викрадачів переважають чоловіки (97 - 98%). Однак в останні роки відзначається тенденція зростання частки жінок серед водіїв, що здійснюють необережні злочини, за рахунок, головним чином, збільшення парку особистих автомобілів індивідуального користування, якими нерідко керують жінки. Проте в структурі контингенту учасників автотранспортних злочинів відмінності за статтю відносно стабільні, тому що пов'язані з типовою психологією жінок-водіїв. Останні воліють зупинити автомобіль, ніж збільшити ризик аварійної обстановки, набагато рідше керують транспортом у стані сп'яніння (частка осіб, які вчинили злочин у стані сп'яніння, у жінок в 1,5 рази нижче, ніж у чоловіків), більш строго дотримуються правил дорожнього руху.
Що стосується вікової характеристики, то найбільшу частку в контингенті водіїв, які скоїли автотранспортні злочину, становлять особи віком 18 - 24 років. Це обумовлено невеликим досвідом водіння машин у поєднанні з завищеною оцінкою своїх психофізіологічних можливостей, схильністю до молодецтва, частим вживанням спиртних напоїв.
Аналіз рівня освіти і професійної підготовки злочинців-водіїв показує переважання серед них осіб з неповною середньою освітою і низькою професійною кваліфікацією. Цим особливо відрізняються автолюбителі, на частку яких припадає більшість дорожньо-транспортних пригод.
Хоча водії, які вчиняють автотранспортні злочину, відрізняються низьким професійним і освітньо-культурним рівнем, його підвищенням вони, як правило, не займаються. Значна їх частина зловживає спиртними напоями. Так, всупереч суворій забороні керувати автомобілем в нетверезому вигляді, від 15 до 30% осіб, які вчинили розглядаються злочини, перебували за кермом у стані сп'яніння. Серед викрадачів частка автотранспортних злочинів, скоєних у стані сп'яніння, досягає 60%.
Соціально-рольова характеристика учасників автот...
