кт, але продовжує процес виробництва у сфері послуг, тому що без нього неможливо кінцеве доведення продукції до споживачів. Транспорт забезпечує зв'язки між галузями і підприємствами національній економіки, регіонами держави, виробниками та споживачами. p> При визначенні транспортних тарифів за базу береться перевезення вантажів, до складу якої входить вартість засобів виробництва, що використовуються в процесі перевезення, платня працівників і інші витрати. Собівартість перевезення залежить від розмірів вантажного потоку, його складу, напрямку руху, відстані перевезення, виду транспорту, але ін Процес перевезення вантажів складається з трьох етапів. p> Ціноутворення на транспорті є складним процесом, що пов'язано з різноманітністю продукції, яке транспортується. Для перевезення вантажів та розрахунку за послуги транспортні підприємства встановлюють вантажні тарифи. Формування транспортних тарифів має певні особливості, пов'язані з особливостями транспорту як сфери деятельности. Розглянемо основні з них. p> 1.Транспорт не створює новий товар, однак є сферою матеріального виробництва, виконуючи функції доведення товарів до споживачів і надання послуг. p> 2. У результаті діяльності працівники транспорту не змінюють виріб, однак вартість його збільшується, оскільки витрачаються матеріальні, фінансові та трудові ресурси, що утворюють послуги, пов'язаної з транспортуванням вантажів. p> 3.Таріф залежить також від умов транспортування, витрат, на транспортування на різних ділянках шляхів, оптимальної пропускної спроможності транспортної мережі. p> 4.Транспортні тариф залежить ще й від виду продукції, що, відстані, швидкості перевезення, виду відправлення. У розрахунку транспортного тарифу враховуються тип рухомого складу, ступінь завантаженості транспортного засобу тощо. p> 5.Транспортние тарифи відбиваються в усіх елементах роздрібної ціни, оскільки послугами транспортних підприємств користуються як підприємства-виробники, так і підприємства-посередники (зокрема, роздрібні торгові підприємства). p> 6.Транспортние підприємства використовують різні ресурси (залізо, вугілля, нафта, газ, електроенергію, будівельні матеріали, але ін), вартість яких входить до собівартість перевезень. Тому ціни на ці ресурси істотно впливають на витрати транспортних підприємств і вартість тарифу в цілому.
Перераховані особливостізумовлюють складність процесу ціноутворення у сфері транспортних перевезень порівняно з процесами ціноутворення в інших галузях національної економіки. p> Процес перевезення вантажів складається з трьох етапів: початкового, рухомого і кінцевого. З урахуванням типовості і кінцевої етапів виділяють витрати на здійснення спочатку кінцевих і рухомих операцій. До початково-кінцевим належать витрати на утримування рухомого складу на стоянках, на його підготовку і завантаження, на різні маневрові роботи, тобто на всі роботи, не пов'язані з рухом і відстанню перевезень. p> Рухливі операції передбачають витрати на утримування рухомого складу на колії пересування вантажу. Загалом собівартість транспортного тарифу розраховується за формулою:
стт = ВПК + ВРВ,
де Вп до - витрати на спочатку кінцеві операції, гр. од.; В - рухливі (колійний) витрати на 1 км відстані, гр. од.; В - відстань перевезення вантажів, км. Використовуючи цю формулу, розраховують собівартість перевезень на 1 км вантажу масою 1 т.
Із збільшенням відстані перевезення вантажів собівартість перевезення 1 т/км зменшується, тому що зменшуються відносні витрати на спочатку кінцеві операції з переміщення вантажів на 1 км. p> Розподіл операцій на початково-кінцеві і рухливі має велике економічне значення. Це дає можливість встановлювати двоставкового тариф, тобто ставки на нерухомі і рухомі операції, повніше враховувати витрати транспортних підприємств, здійснювати техніко-економічні розрахунки і застосовувати їх у загальних розрахунках як транспортних, так і інших підприємств, а отже, ефективніше визначати ціну виробу. Будь-яке підприємство, в тому числі і транспортне, для обсягів діяльності, оновлення обладнання, удосконалення технологічних процесів, стимулювання праці, повинно получ ать прибуток. Тому до транспортних тарифів включається також прибуток. Рівень прибутковості залежить від виду транспорту, типу перевезення вантажів, виду вантажів, і тому подібне. p> Оскільки транспорт є фондомісткість галуззю, прибутковість планується до собівартості в розмірах, які дають можливість розширювати обсяги діяльності і створювати заохочувальні фонди. Найбільший обсяг перевезень завдяки мобільності здійснює автомобільний транспорт. Для нього характерні висока маневреність та швидкість перевезень вантажів. У порівнянні з залізничним та іншими видами транспорту перевезення вантажів автомобільним транспортом. Це пояснюється тим, що він має невелику вантажопідйомність і значні експлуатаційні витрати, особливо пов'язані із заробітною платою. Принципи визначення тарифів ...
