о 2012р. збільшилися на 94,376т.р. (10,7%). Загальна кількість коштів, виділених на заходи з техніки безпеки 2012р. збільшилася в порівнянні з 2011р. 1019,281т.р, що склало 29,9%; в 2013р. щодо 2012р. кількість коштів скоротилося на 120,921т.р. (3,5%). У короткостроковому періоді слід очікувати різкого скорочення показників експлуатаційної готовності тролейбусів придбаних в 80-х і 90-х роках. На 01.01.2014 р в МУТП стоїть на балансі 52 одиниць тролейбусів. Підлягало списанню в 2013 р 38 одиниць, це тролейбуси 1981-1999 років випуску з пробігом від 660 до 1949 тис. Км. Середній вік тролейбусів становить 21,9 років, а знос рухомого складу 89,8%. З 2003 р було придбано всього сім нових тролейбусів. У зв'язку з цим показники комфортності транспортного обслуговування низькі, що пов'язано зі зношеністю здебільшого транспортних засобів, особливо це позначається в зимовий і літній час. Показники безпеки перевезення пасажирів в цілому вдається підтримувати на необхідному рівні, завдяки комплексу заходів технічного та організаційного характеру, здійснюваних на підприємствах муніципального транспорту.
Кількість дорожньо-транспортних пригод з вини підприємств муніципального транспорту незначно. МУТП перебувати в нерівному становищі з комерційними перевізниками. Така нерівність призводить до ще більш збиткової діяльності МУТП його заміна на комерційний транспорт, який обходиться пасажирам і місту значно дорожче, забезпечує низький рівень комфорту. Для вирішення проблеми нерівної конкуренції з «комерційними» перевізниками необхідно вартість проїзду в тролейбусах знизити з 13 до, наприклад - 10 руб. При цьому ціна в комерційного транспорту залишиться як мінімум на рівні 13 руб., А можливо і швидке підвищення до 14-15 руб. у зв'язку із зростанням ПММ. У даних умовах, пасажири в масовому порядку будуть пересідати на тролейбуси, а у водіїв маршруток різко впаде виручка.
ВИСНОВОК
Для поліпшення транспортного обслуговування підприємству необхідно оснащуватися новим дорогим рухомим складом, сучасною технікою для утримання та обслуговування транспортних засобів, підвищуються витрати на електроенергію і запасні частини, амортизацію, утримання і ремонт основних фондів, а отже і зростає собівартість пасажироперевезень. Але, незважаючи на це, плата за проїзд за тарифами для населення нижче, ніж собівартість перевезення пасажирів. Тому підприємства міського електротранспорту є планово- збиткові.
Загальне розуміння проблем міського тролейбусного транспорту, дозволяє точно сформулювати цілі, розробити засоби їх досягнення і залучити, можливо, більше число прихильників - у тому числі, серед осіб, які приймають рішення.
З метою збереження підприємства і забезпечення пасажироперевезень електротранспортом у м Рубцовську слід:
. Виконання в повному обсязі Муніципальної цільової програми «Створення умов для надання транспортних послуг населенню міським електричним транспортом» на 2012- 2016 роки
Метою, якою є - забезпечення якісного оновлення рухомого складу тролейбусного парку м Рубцовська і передбачає придбання 9 тролейбусів.
За програмою заплановано фінансування в обсязі 58,5 млн.руб. з таких джерел:
з позабюджетних фондів - 1,0 млн. руб .;
з міського бюджету - 28250000. руб .;
з крайового бюджету - 29250000. руб.
. Забезпечити фінансування на покриття збитків від реалізації пільгових проїзних квитків і різниці між тарифом і собівартістю однієї їздки в розмірі - 21 859,9 тис. Рублів: - Для школярів і студентів, виходячи з вартості проїзного квитка для громадян, вартістю в 2014р. 735 рублів - 10 691,5 тис. Р.;
На збитковість (різниця між тарифом і собівартістю) - 11 168,4 тис.
(15,78 руб. - 13,0 руб.) * 4 017,4 тис. чол. =11 168,4 тис. Руб.,
Де, 15,78 руб.- Розрахункова собівартість їздки на 2014 рік, згідно з фінансовим планом;
, 0 - планований тариф за одну поїздку в 2014 р, руб.;
017,4 - плановане кількість перевезення пасажирів у 2014 році за абонементними талонами, тис. чол.
. Підприємством укладено договір з Управлінням соціального захисту населення по м рубцовск на придбання у МУТП Єдиних проїзних квитків.
Вартість одного ЕПБ в 2014 р планується в розмірі - 1080 руб.
За рахунок їх реалізації очікується отримати в 2014 році - 86100000. рублів.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1.Чернишев Л.Н. Економіка міського господарства. М .: Инфра, 2009. - 521 с.
2.Формування і розвиток муніципальних підприємств. Изд-во Урал. держ. економ...
