прокладками. За інтенсивністю циркуляції повітря, по місткості і по можливій мірі механізації робіт щільно-рядові штабеля займають проміжне місце між щільними і рядовими штабелями.
У Пачкове штабель лісоматеріали укладають пачками, відокремленими один від одного горизонтальними, похилими або вертикальними прокладками. Ці штабеля формують і розбирають кранами або лебідками, оснащеними стропами; обсяги пачок відповідають вантажопідйомності механізмів.
Пакетний штабель формують з пакетів встановленої форми і розмірів, фіксованих обв'язкою, контейнером або іншим засобом. Ряди пакетів можна укладати паралельно або перпендикулярно один іншому. Основна перевага таких штабелів полягає в готовності пакетів для подачі їх у вагони, плоти або на обробку з найменшими витратами часу і ручної праці. Недоліком пакетних штабелів є велика потреба в обв'язці або контейнерах
5. Пакетування лісових вантажів
Лісоматеріали транспортують залізничним, автомобільним, водним транспортом, плотами і Молевой сплавом відповідно до правил перевезень вантажів, що діють на даному виді транспорту і на лісосплаві. Перевезення виконують як в пакетах, так і в непакетованому вигляді. Для пакетування використовують багатооборотні стропи по ГОСТ 14110-97 або одноразові засоби пакетування (обв'язки) за ГОСТ 21214-75.
Пакети можуть бути сформовані в блок-пакети, що складаються з двох або більше пакетів по ширині і висоті, розділених прокладками товщиною від 50 до 75 мм і шириною не менше 75 мм. Пакети та блок-пакети пиломатеріалів повинні бути прямокутного поперечного перерізу і мати один або обидва вирівняних торця. При прямих залізничних перевезеннях для заповнення верхньої звуженої частини габариту навантаження допускається формувати пакети пиломатеріалів трапецієподібної форми з розмірами поперечного перерізу 2000 х 2700 х 1200 мм. При формуванні пакетів пиломатеріалів допускається застосовувати брусковий-дротяну обв'язку. На транспортні засоби лісоматеріали укладають штабелями. Штабелі формують з окремих колод або пакетів. При укладанні пиломатеріалів різних довжин відповідний розмір пакетів визначається найбільш довгими пиломатеріалами.
Лісоматеріали приймають до перевезення по залізницях по числу і висоті штабелів, числу пакетів і кількості штук. При пред'явленні до перевезення за кількістю штук обсяг деревини V n , м 3 , визначають
, (1.1)
де n - кількість лісоматеріалів, шт .;- Середня площа торців окремих колод, шпал, брусів і т. Д., М 2;- Стандартна довжина лісоматеріалів, м.
В інших випадках обсяг деревини визначають
, (1.2)
де - обсяг штабеля (пакета) лісоматеріалів, м 3:
, (1.3)
де h шт, l шт - відповідно висота і довжина штабеля (пакета) лісоматеріалів, м, (висоту штабеля визначають як середнє арифметичне висот штабеля, виміряних через кожен метр його довжини. Допускається зниження висоти штабеля в результаті опади і ущільнення, але не більше 3 см на кожен метр його висоти); n шт - число штабелів (пакетів) лісоматеріалів; k д - коефіцієнт полнодревесності, що враховує зазори між окремими одиницями лісоматеріалів .
Маса лісових вантажів визначається вантажовідправником умовно:
, (1.4)
де - питома маса деревини, т/м 3.
Таблиця 1 Коефіцієнт полнодревесності для круглих лісоматеріалів
Порода древесіниЛесоматеріалиПіломатеріали і шпали при укладанні пачок з прокладкаміНе окоренниеГрубо окоренниеОкоренниеЕль, ялиця Сосна Береза, осика, липа Ліственніца0,7 0,68 0,67 0,640,750,770,74 ... 0,93
6. Комплексна механізація і автоматизація вантажно-розвантажувальних робіт з лісовими вантажами
При проектуванні ТГК розглядають конкурентоспроможні варіанти їх виконання. Особливістю лісових складів є широке поєднання типових для складів транспортно-вантажних операцій, у процесі яких змінюється положення вантажів в просторі (сортування, штабелювання, відвантаження), з основними технологічними операціями, спрямованими на зміну фізичних, геометричних параметрів лісоматеріалів (очищення стовбурів від сучків, розкряжування хлистів, обкорування, а також виробництво тріски, шпал, пиломатеріалів).
При виборі варіантів насамперед у розрахунку беруть величину річного вантажообігу складу і ступінь переробки дерев...
