ини. Саме вони визначають технологію робіт, тип машин, їх число. Незважаючи на тенденції застосування безрейкових вантажопідіймальних машин, досі переважне застосування на лісових складах знаходять опорні вантажопідіймальні крани.
При відвантаженні лісу залізничним транспортом штабелирование і навантаження лісоматеріалів можна вести консол'но-козловими кранами (рис. 8). Консольно-козловий кран має головну Двухконсольная ферму 3, на якій закріплена несуча балка-монорельс. Для переміщення вантажного каретки 5 і кабіни 4, а також для підйому вантажу на крані встановлені лебідки. Кран переміщається на чотирьох візках по підкранової колії 8. Опори крана 2 виконані у вигляді порталу, який необхідний для пропуску пачки лісоматеріалів.
Рис. 8. Схема складу лісових вантажів з козловим краном
Одна з консолей крана перекриває лесонакопителей 9, в які скидаються сортименти з конвеєра 10, а друга - відвантажувальний шлях. Штабель/розташовують між опорами крана. Кран піднімає пачку 6, сформовану в лесонакопителей, і переміщує її в штабель. У тих випадках, коли під навантаження подані вагони 1, пачки з накопичувачів вантажать відразу у вагони.
Рис. 9. Схема складу лісових вантажів з баштовим краном
В якості конкуруючого варіанту може розглядатися склад з баштовим портальним краном (рис. 9). На лісових складах застосовують як крани-лісонавантажувачі КБ - 572 і КБ - 572А, спеціально створені для роботи з лісовими вантажами, так і загальнопромислові баштові крани. Кран має поворотну стрілу 5, що спирається на вежу 3, яка встановлена ??на портал 2. По стрілі переміщається вантажний візок б. Управління краном здійснюється з кабіни 7.
На прирейкових складах підкранових шлях для баштових кранів прокладають по середній частині складської території. Між опорами порталу крана проходить залізнична колія, по якому подають вагони 4 для навантаження. По обидві сторони шляху розміщують штабеля 1. Кінець стріли крана зі впадає з лесонакопителей 9, в які подають лісоматеріали з сортувального конвеєра 8.
Баштові крани добре вписуються в технологічний процес берегових нижніх складів, вони виконують тут як штабелювання, так і скидання лісоматеріалів на воду. Вони зручні і для вивантаження лісоматеріалів з води або барж. Кран при ручній застропку обслуговується бригадою у складі 3-5 чол., Включаючи кранівника. Щоб усунути ручну працю, консольно-козлові і баштові крани обладнають радіальними і торцевими грейферами.
Деякі можливі варіанти використання кранів показані на рис. 10. Схему 1 застосовують для вивантаження лісоматеріалів з води на обробні майданчики і перевантаження на транспортні засоби за допомогою мостового крана з грейфером. Для розширення зони обслуговування колони кранової естакади при цьому встановлюють в акваторії. За схемою 2 мостовим краном сировину перевантажують, штабелюють, подають в цех. За схемою 3 козловим краном з грейфером розвантажують лісоматеріали з води, складують їх, відвантажують залізничним транспортом.
За схемою 4 зберігають сортименти на складі і відвантажують їх автомобільним або залізничним транспортом. За схемою 5 для внутрискладской переробки, прийому сортиментів на склад і їх відвантаження водним або залізничним транспортом використовують портальний кран. Для прийому з'єднувальних одиниць лісу у вигляді пучків може бути використана схема б. Портальний кран вивантажує пучки з води і укладає їх в штабеля. Він же веде завантаження вагонів.
В даний час на вантажно-розвантажувальних і складських роботах на лісових складах в основному використовують опорні крани великої вантажопідйомності, до яких відносяться кабельні крани КК - 20, козлові двоконсольні крани ККЛ - 32 і КСК - 30-42В , козлові бесконсольні крани ЛТ - 62, а також мостові крани. У перспективі на нижніх, в першу чергу прирейкових складах знайдуть широке застосування самохідні навантажувачі (рис. 11). Їх випускають як на колісній, так і на гусеничної ходової частини. Ці навантажувачі мають високу маневреність, мають відносно невеликі розміри і малу собственную масу, дозволяють повністю механізувати вантажно-транспортні операції. На складах з великим вантажообігом і розвиненою територією можна ефективно використовувати колісні навантажувачі великої вантажопідйомності. За допомогою щелепного захоплення навантажувач бере з накопичувача пачку лісоматеріалів обсягом 7-10 м3 і, піднявши її, переносить в штабель, в цех або вантажить у вагон. Для штабелювання і навантаження короткомерних сортиментів, лісоматеріалів, шпал та іншої продукції застосовують автонавантажувачі.
Рис. 10. Варіанти транспортно-вантажних комплексів для лісу:
На берегових складах самохідні вантажн...
